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‘‘ Agir sur plusieurs fronts ’’
Franck WACHOWIAK, ALPEGA

Franck Wachowiak, VP Regional Sales Shippers, ALPEGA.

Entretien réalisé le 16 avril 2024 par Frédéric LEGRAS, Directeur du Portail FAQ Logistique dans le cadre du dossier : « Achats transport : comment réduire l'addition ? »

Les augmentations subies par les transporteurs ces dernières années sont le résultat d'une combinaison de facteurs réglementaires (environnement, sécurité, fiscalité, etc.), économiques (inflation, coûts de personnel, matières premières, etc.) ou encore géopolitiques (conflit en Ukraine, situation en Mer Rouge, etc.). Les prestataires répercutent logiquement ces hausses sur leurs tarifs afin de maintenir un équilibre financier et de pouvoir continuer à assurer un service de qualité.

Si ces haussent impactent naturellement les budgets transport des donneurs d’ordre, ceux disposant d’outils informatiques adéquats peuvent, au moins en partie, mettre sous contrôle ces augmentations.

Les chargeurs bénéficient en fait d'une palette variée d'applications pour optimiser leurs dépenses, parmi lesquelles les solutions de benchmarking, de bourses de fret, de gestion des appels d’offres, et bien d'autres encore.

Ces outils permettent d'agir sur plusieurs fronts afin d'améliorer la productivité administrative et de réduire les achats de transport. Par exemple, le benchmarking donne la possibilité de comparer les performances avec celles de ses pairs, les bourses de fret facilitent la mise en relation avec des prestataires qualifiés proposant des opportunités compétitives à un instant T, tandis que les outils de tendering assurent une gestion optimisée des appels d'offres. En combinant judicieusement ces solutions, une entreprise peut réaliser des gains significatifs.

Même s’il est naturel de chercher à réduire son budget transport, il est crucial que l'optimisation des dépenses s'accompagne de prix équitables pour le transporteur, en prenant en considération à la fois ses coûts réels et la qualité de service offerte. Une approche d'achat trop agressive risquerait d’ailleurs de les pousser à privilégier d'autres chargeurs proposant des conditions plus avantageuses.

Les solutions de benchmarking et de gestion des appels d’offres permettent d’évaluer efficacement l'équité des tarifs.

Prenons l’exemple de notre solution dédiée à la gestion des appels d’offres (TenderEasy). Elle offre à la fois un accès à l'historique des achats de l’entreprise utilisatrice et de connaitre les prix pratiqués par les transporteurs sur le marché, grâce à deux applications partenaires (Upply et Xeneta). Elle permet ainsi d'évaluer en automatique les offres de nombreux prestataires sous les aspects tarifaires, mais aussi qualitatifs (délais de service, respect des SLA, etc.).

Notre solution est en mesure de descendre à un niveau opérationnel extrêmement fin, jusqu'à considérer les composants individuels des coûts. En plus d'évaluer les tarifs par tronçon, d'autres éléments comme les frais accessoires sont pris en compte (par exemple la facturation des temps d'attente, les frais d’annulation, la mise à disposition d’un véhicule doté d’un hayon, etc.). Ceux-ci peuvent avoir un impact significatif sur le coût total, venant pénaliser des prix initialement compétitifs.

Pour limiter l'impact sur son budget, il lui est possible d'utiliser plusieurs stratégies et leviers de négociation.

D’abord, il peut remettre à plat ses achats de transport, de manière à dimensionner au mieux son portefeuille en arbitrant entre la diversification de son panel (introduction de nouveaux prestataires particulièrement compétitifs sur certains flux) et l’assurance de volumes aux transporteurs partenaires pour l’élaboration d’une relation durable favorable à la robustesse et à la flexibilité des opérations tout au long de l’année.

Ensuite, le donneur d'ordre peut agir au niveau de l’optimisation de ses opérations : regrouper les expéditions pour constituer des chargements performants, sélectionner les bons moyens affrétés, externaliser une partie des flux à un 4PL, etc. Tout ceci nécessite un travail approfondi d'études des coûts et d’impacts sur son organisation et le service proposé à ses clients.

Enfin, je l’ai évoqué, utiliser les bons outils informatiques pour maitriser les dépenses et digitaliser la relation avec les transporteurs est un prérequis. Alpega TMS permet d’attaquer ces différents volets pour atteindre une réduction du montant des achats transport d'un minimum de 5%.

La collaboration entre les différents acteurs de la chaîne logistique peut jouer un rôle crucial dans la réduction des budgets de transport. Plusieurs leviers sont activables :

• Instauration de relations durables avec les prestataires : En leur assurant une stabilité dans les volumes alloués, les transporteurs seront en mesure de garantir une régularité dans les moyens mis à disposition, ce qui favorisera la qualité du service proposé (moins de retards, moins de réclamations clients, pas de solutions à trouver en urgence, etc.). Une telle relation se traduit généralement par une diminution des coûts globaux de transport.
• Optimisation des flux logistiques et réduction des kilomètres superflus : En collaborant avec d'autres chargeurs ou transporteurs, il est possible d'améliorer les itinéraires de livraison, de combiner les flux pour éviter des retours à vide. Les dépenses associées à ces trajets non rentables sont ainsi réduites.
• Échanges de demandes de transport : En regroupant les ordres, les acteurs peuvent massifier leurs flux de manière à limiter la part de vide dans les camions, ce qui entraîne une diminution des coûts individuels de transport.

Les taux contractuels garantissent une stabilité et une prévisibilité appréciables. De leur côté, les tarifs spot, bien que plus volatils, peuvent présenter des opportunités plus avantageuses en termes de coûts.

Pour arbitrer entre les uns et les autres, il est recommandé de mener une analyse approfondie des besoins de l'entreprise, des conditions du marché et des risques associés à chaque option. Cette approche favorisera une prise de décision éclairée et adaptée à la situation spécifique de l’entreprise.

C’est ce que nous proposons avec TenderEasy.  La solution permet de définir sa stratégie optimale en fonction des tendances du marché grâce à un benchmark. Avec une telle analyse, il est possible de situer son prestataire par rapport à un prix médian. Ensuite, le chargeur peut choisir entre organiser un appel d'offres (lancement et traitement des consultations) ou recourir au spot avec un système d'E-Auctions.

Pour ne pas compromettre le respect de la promesse faite aux clients, il est essentiel de mettre en place des pratiques et des contrôles adéquats.

Il est en particulier recommandé :

• D’intégrer la promesse client dès l’appel d’offres en mettant en place des SLA en ligne avec celle-ci
• De sélectionner les bons prestataires au-delà du seul critère tarifaire. Une solution telle que la nôtre permet de préselectionner des transporteurs de confiance, ce qui favorise clairement cet aspect robustesse.
• De communiquer de manière transparente avec ses transporteurs sur ses attentes (qualité, capacité, délais, etc.). L’utilisation d’une plateforme web collaborative facilite une telle communication et contribue à optimiser la planification des opérations.
• De contrôler la bonne exécution de la prestation (application des SLA) pour vérifier le respect des engagements.
• De suivre les éventuels plans d’action correctifs pour s’assurer que la situation revienne à la normale et pouvoir prendre les mesures nécessaires si ce n’est pas le cas.

Forte de 30 ans d'expérience, l’objet de la création de notre entreprise a été, dès le départ, le développement d'un TMS. Notre volonté est, depuis, de constamment élargir notre gamme de modules et d'améliorer ceux existants, afin de maximiser l'efficacité des chaînes logistiques de nos clients.

Notre objectif est de fournir une solution complète de bout en bout qui optimise et accélère l'ensemble du processus de transport (Flux entrants et sortants). Nous visons à introduire de manière modulaire tous les éléments permettant à un chargeur d'améliorer progressivement son excellence en matière de transport (des niveaux stratégiques aux niveaux opérationnels).

Notre offre se distingue par sa rapidité de déploiement et par sa qualité. Notre capacité à mettre à disposition de nos clients un centre d'excellence en matière de transport constitue un autre élément différenciateur. Le Gartner a pointé cet aspect comme l'un de nos atouts majeurs, soulignant notre aptitude à comprendre les besoins métier spécifiques de chaque client et à déployer les solutions de manière sécurisée. Nous affichons un taux de réussite de 100 % sur nos implémentations, ce qui témoigne de la robustesse de notre méthodologie de projet robuste et de la solidité de notre expérience.

Chiffres clés
• Communauté de 80.000 transporteurs embarqués dans la plateforme TMS.
• 98% de rétention client
• Plus de 100 clients en France

En plus des volets Tendering (TenderEasy) et TMS (Alpega TMS) déjà évoqués au cours de l’entretien, notre offre comprend des solutions de :

• Bourse de fret. Les chargeurs peuvent soumettre des demandes d'affrètement à des transporteurs déjà connectés ce qui leur permet de s’affranchir de procédures d'intégration fastidieuses.
• Smart Booking. L’objectif est de fluidifier les sorties d’entrepôt et l’activité sur les quais ce qui permet aux chargeurs de réduire les facturations des temps d’attente et aux transporteurs d’optimiser l’occupation de leurs moyens et chauffeurs.
• Packaging RPM. Il s’agit de suivre les contenants internes réutilisables à forte valeur ajoutée pour réduire jusqu’à 20% les coûts associés. 
• Real Time Visbility. Le module permet de consolider et de visualiser tous les éléments de tracking, quels que soient les moyens de transport utilisés. L’entreprise peut prendre des décisions éclairées, estimer les impacts coûts et éventuellement passer d’un mode à l’autre en cas d’aléas.

La réponse dépend largement du niveau de maturité de l'entreprise. Nous débutons généralement par une analyse approfondie de sa situation en matière de transport et recueillons ses besoins et objectifs spécifiques. Certaines sociétés recherchent des résultats immédiats, tandis que d'autres préfèrent une approche plus globale et durable, nécessitant une intervention plus étendue.

Nous sommes en mesure de les soutenir dans leur évolution au fil du temps en leur proposant une solution sur mesure adaptée à leurs capacités et en les guidant dans la gestion du changement, un élément crucial pour la réussite de tout projet informatique.

Notre approche consiste à identifier en permanence des opportunités d'amélioration afin d'accroître l'efficacité et l'excellence du transport. Prenons le cas de notre client ASML. Après une mise en place complète de notre système TMS, nous travaillons aujourd’hui sur l'optimisation de la réutilisation de leurs emballages.

Bio Express

Frank Wachowiak a rejoint Alpega début 2024. Il a en charge la Direction des Ventes de l’éditeur sur le marché français.
Avec une trentaine d'années d’expérience en supply chain, il a en particulier accompagné des éditeurs dans le développement de leur activité commerciale sur l'ensemble de l'Europe (études de marché, positionnement, montée des réseaux directs, gestion des équipes, etc.) et a évolué au sein d’éditeurs spécialisés dans l'optimisation de la supply chain, la planification et la prévision (ILOG, Syncron, ToolsGroup, SedApta, Flowlity).

Site Internet d’Alpega TMS : https://www.alpegagroup.com/fr/tms-software/