Publications > Logiguide CGL > Notre contribution pour protéger l’environnement: Reverse Logistics (Volume 1 / Numéro 4)
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Article extrait des Logiguides de GROUPE GCL, cabinet de conseil en logistique.
Logistique inversée, chaîne d’approvisionnement, commerce électronique, ERP et logistique intégrée sont tous des termes à la mode.
Alors que la plupart de ces initiatives sont axées sur la satisfaction des besoins du client et la gestion de l’information; la logistique inversée (Reverse Logistics), elle, concentre ses efforts sur l’environnement.
L'intérêt pour la logistique inversée qui s'est développé au cours des années 1990 est analogue avec ce qui est arrivé dans le cas de la gestion des flux intrants. La prise de conscience de l’importance de la gestion des matières premières, composantes et fournitures au sein de la chaîne d’approvisionnement globale avait alors fait ressortir un besoin d’investissement important. La gestion des flux intrant devient une composante reconnue et importante de la totalité du processus administratif de la logistique. De manière similaire, quelques firmes reconnaissent aujourd’hui que la logistique inversée fait partie de la logistique intégrée et celle-ci prend donc, par le fait même, de l’importance. Elle peut être définie comme suit :
“Le rôle de la logistique dans la gestion du retour des produits, du recyclage, du matériel de substitution, de la réutilisation des matériaux, de la remise à neuf, de la réparation et du ré-usinage. Vu d’une perspective d’ingénierie logistique, elle est perçue comme la gestion de la logistique inversée (RLM) et est un modèle systématique qui applique la meilleure ingénierie logistique et la gestion des processus au travers de l’entreprise afin de fermer la boucle de la chaîne d’approvisionnement”
La logistique inversée à donc pour but de réduire la quantité de gaspillage au travers de la chaîne d’approvisionnement. De telles réductions peuvent être accomplies grâce à des initiatives comme: la réutilisation du matériel comme matière première, l’amélioration du design de manière à réduire l’utilisation de matériaux d’emballages, l’introduction de conteneurs réutilisables à différent stades du processus et la réparation ou le ré-usinage des produits à la fin de leur cycle de vie.
De toutes ses initiatives, l’introduction de contenants réutilisables est reconnue comme un élément essentiel d’un système efficace de logistique inversée. Cette tendance est supportée par la reconnaissance du potentiel d’économies généré par l’utilisation de tels contenants au sein de la chaîne d’approvisionnement. Voici quelques bénéfices et économies qui ont été identifiés :
- Amélioration de la protection des produits;
- Réduction du travail manuel, du transport et de l’entreposage;
- Réduction des inventaires;
- Meilleure utilisation de l’espace cubique;
- Élimination des coûts liés à l’utilisation de matériaux d’emballages utilisés seulement une fois;
- Optimisation de l’espace dans les environnements manufacturiers;
Par exemple de telles applications peuvent être retrouvé dans:
- Des contenants en plastique utilisés dans les industries où les clients sont captifs dans un réseau de distribution établi et structuré tel que les magasins à détail (livres, épicerie, automobiles…);
- Des caisses en bois, boîtes en métal et supports de plastique utilisés dans les industries de l’automobile et de l’aérospatiale pour livrer des parties dispendieuses et fragiles sur les lignes d’assemblage;
- Des conteneurs utilisés dans les environnements manufacturiers où la majorité des commandes sont assemblées dans des zones de cueillette à l’unité.
De récentes recherches sur la logistique inversée ont permis d’identifier les faits suivants :
- Lorsqu’il est géré, ce processus est presque toujours administré par une seule firme ou entre quelques firmes; par le fait même rarement à travers toute la chaîne d’approvisionnement;
- Le département de la logistique n'apparaît pas comme l’instigateur des telles pratiques. Elles sont plutôt entreprises par les autres départements comme la production;
- Il y a un besoin criant pour de l’information et plus spécifiquement sur les coûts. Cette information ne peut être obtenue sans une analyse de coût par activité (Activity Based Costing).
Bien que faisant partie de beaucoup de discussions, la logistique inversée n'est pas encore la préoccupation principale des entreprises. L’environnement social, politique et économique est cependant en train de changer. Les firmes s’engageant dès aujourd’hui à résoudre les défis de la logistique inversée, sortiront gagnantes d’avoir été avant-gardistes.
Groupe GCL Europe, Conseil logistique
13
avenue René Boylesve
75016 Paris
Internet : www.gclgroup.com
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