Calculez et réduisez l'impact environnemental de votre chaîne de transport !
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Le
nouveau module de DDS Logistics sera présenté
en avant-première
sur le salon SITL
(24-26 mars 2009 - Paris), stand J46.
03/02/2009
Quel est l'impact de sa chaîne de transport de fret sur l'environnement ? Comment le limiter ? Le leader français du TMS « Transport Management System », DDS Logistics vient de développer un module « Gestion des émissions de CO2 » capable de calculer les émissions de gaz à effet de serre générées par une chaîne de transport multimodal.
Cet indicateur peut aussi simuler et proposer le schéma de transport le plus adapté écologiquement et économiquement en fonction des modes les moins polluants et les plus avantageux en termes de coût, délais et qualité de service.
Le secteur du Transport est, dans l'Hexagone, le premier consommateur de produits pétroliers et le premier émetteur de CO2 (34% des émissions nationales) avec plus de 141 millions de tonnes en 2005* ! Un chiffre qui a quasiment doublé depuis 1973, selon l'Ademe. Principal mis en cause, le transport routier. En 2003, il a généré à lui seul 130 millions de tonnes de CO2 sur le territoire. « Les véhicules sont aujourd'hui moins consommateurs et moins polluants, mais le trafic des marchandises, en termes de volumes et de distances parcourues, a beaucoup progressé ces dernières années. Limiter l'impact environnemental du transport est un enjeu pour le secteur », souligne Jérôme Bour, Président de DDS Logistics. « D'autant qu'à terme, la création d'un permis d'émissions de CO2 qui toucherait la chaîne de logistique pourrait se confirmer… »
L'une des solutions est de favoriser des modes de transport combiné (rail-route, maritime…), un rééquilibrage des modes de transport, avec la revitalisation du rail et la promotion du transport maritime et fluvial comme le préconise la Commission Européenne**.
Simulation économique et écologique avec le nouveau module DDS Logistics
Dans une logique d'anticipation, DDS Logistics
a développé autour de DDS Shipper,
son TMS pour les chargeurs, un module capable
de simuler et de calculer les émissions
de CO2 et autres gaz à effet de serre (N2O,
O3) des chaînes de transport de fret. Quels
que soient les modes de transport utilisés,
et à toutes les étapes : des fournisseurs
de pièces ou de matières premières
jusqu'aux usines puis aux clients. « L'objectif
est d'offrir aux utilisateurs de notre solution
la possibilité de choisir leurs modes de
transport et prestataires sur le critère
environnemental, et de suivre de manière
statistique le bilan écologique des opérations
de transport, explique Jérôme
Bour. Le but est de donner les moyens aux
chargeurs de privilégier les schémas
de transport de fret les moins polluants, tels
que le combiné rail-route ou le transport
maritime. »
Sur le plan économique, les utilisateurs y trouvent leur compte : le module peut intégrer les critères de coût, délai et qualité de service pour élaborer la proposition de schéma de transport. Le suivi et la gestion du fret s'en trouvent renforcés.
En résumé, le module permet de
- Calculer les émissions de CO2 par type de transport utilisé. Le calcul est réalisé en équivalent tonnes de CO2, tous les gaz n'ayant pas le même effet. Ainsi, un kilogramme de méthane (Ch3) contribue 21 fois plus à l'effet de serre qu'un kilogramme de CO2, et un kilogramme de protoxyde d'azote (N2O) 310 fois plus. DDS Shipper attribuera ainsi une quantité équivalente de CO2 émise pour chaque t/km parcouru, en fonction du mode de transport. Le calcul des émissions relatives à chaque mode de transport s'appuie en particulier sur le guide des facteurs d'émission de l'Ademe, guide utilisé par la méthode Bilan Carbone®.
- Calculer les émissions de CO2 dans une chaîne multimodale impliquant plusieurs modes de transport : L'objectif est de pouvoir évaluer la quantité totale CO2 émise sur les différents tronçons d'une chaîne de transport, par exemple à partir de fournisseurs de pièces jusqu'aux usines puis aux clients, en regardant tous les modes de transports utilisés. Pour cela, DDS Shipper s'appuie sur ses modèles de chaîne de transport, qui décrivent les étapes successives pour réaliser une opération de bout en bout.
- Calculer les émissions de CO2 pour chaque marchandise transportée dans une chaîne multimodale, DDS Shipper permettant de suivre le détail des quantités de produits dans chaque transport.
- Choisir automatiquement le mode et le schéma de transport selon une combinaison de critères : émission de CO2, coût, délai, qualité de service.
- Réaliser le suivi statistique des émissions de CO2 sur l'ensemble du réseau de transport, en particulier pour mesurer sur une échelle annuelle l'effet des choix faits par le chargeur sur son plan de transport.
- … Et de valoriser son image, ses produits et son métier.
Jérôme Bour, le Président
de DDS Logistics, est à l'initiative
de ce nouveau module « Gestion des émissions
de CO2 », qui concilie enjeu environnemental
et économique.
Pourquoi
avoir développé ce nouveau module
?
DDS Logistics édite des progiciels
de transport et de commerce international. Nous
sommes leader français du TMS. Les chargeurs
utilisent nos solutions pour optimiser l'organisation
et la gestion de leur activité de transport.
Un secteur qui est largement impliqué dans
les émissions de gaz à effet de
serre. Nous avons souhaité développer
une solution qui concilie développement
durable en offrant la possibilité de calculer
et ainsi limiter l'impact de son transport
sur l'environnement, mais aussi réalité
économique. Les deux aspects ne sont pas
incompatibles, mais l'arbitrage entre coût
et impact environnemental appartient à
chaque chargeur selon sa stratégie ou son
marché. Ce que nous voulons est d'offrir
aux chargeurs l'outil qui leur permettra
d'appliquer cette stratégie aux transports
et d'en mesurer l'effet.
Pouvez-vous
nous donner un exemple de schéma de transport
proposé par le module ?
Un cas typique est la comparaison entre un
schéma routier direct et un schéma
fluvial. En fait, le schéma fluvial comporte
toujours un pré et un post-acheminement
routier qui doivent aussi être pris en compte
dans le calcul de l'émission CO2
et du coût total.
Le
transport combiné est-il, selon vous, la
solution pour réduire les émissions
de CO2 ?
C'est en tout cas une alternative intéressante
à envisager face au « tout route
». Le combiné rail-route ou le transport
maritime s'avèrent moins polluants,
que le seul transport routier. L'Ademe estime
ainsi que « le transport combiné
rail-route a permis d'éviter en France
(…) environ 600 000 tonnes de CO2 sur l'année
» en 2005 (site Internet de l'Ademe).
Mais le rail n'est pas la seule alternative
: nous constatons chez nos clients un retour certain
du fluvial, aujourd'hui plus souple que
le rail.
DDS Logistics
DDS Logistics est un éditeur de progiciels
de transport et de commerce international. Leader
français du TMS, il développe deux
solutions : DDS Shipper et DDS Freight. DDS Shipper
répond aux problématiques des approvisionnements
et du transport pour les chargeurs, en assurant
une gestion complète du commerce international
et du transport multimodal (du référencement
jusqu'à la livraison finale), en
optimisant les flux et leur tracing, en offrant
une vision globale de la supply chain et un suivi
des flux financiers liés à ses opérations,
en déterminant le coût rendu d'un
produit. Destiné aux transitaires et aux
3 PL, DDS Freight permet une gestion complète
des activités air, mer et route, et de
l'organisation logistique internationale
en assurant une intégration entre tous
les acteurs. Il couvre à la fois les aspects
transport (tracing des flux, gestion des documents
de transport…) et douanes mais également
toutes les opérations de vente et d'achat
à l'export et à l'import.
FAQ logistique est un média relayant les actualités des secteurs transport, logistique et supply-chain. Les communiqués de presse publiés sur FAQ Logistique ne sont pas rédigés par nos équipes mais directement par les sociétés qui souhaitent les diffuser sur notre site.
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