Contargo investit dans les carburants verts

D’ici fin juin, toutes les barges fluviales exploitées par Contargo North France fonctionneront au GTL (gaz-to-liquids). Ce carburant permet de réduire significativement les émissions de polluants et le bruit.

Conjointement avec les bateliers et en accord avec ses clients, Contargo North France a décidé de modifier ses approvisionnements en carburant pour l’ensemble de sa flotte de barges fluviales. Cet investissement, lié à son surcoût à l’achat, sera partagé par toutes les parties prenantes. Son utilisation ne nécessite aucune modification des moteurs diesel et permet ainsi de bénéficier immédiatement des atouts du nouveau carburant.

Barges en escale au terminal à conteneurs Contargo à Valenciennes
Crédit photo : Contargo

Le carburant GTL (gaz-to-liquids) offre en effet des bénéfices notables pour l’environnement. Son utilisation permet de réduire les émissions de polluants réglementés (PM, NOx, CO et HC) ainsi que le bruit des moteurs (gain sonore de 1 à 4 dB). Non toxique et biodégradable, il est inodore (faible teneur en aromatiques et soufre) et facile à stocker.

« Chez Contargo, la volonté de diminuer notre impact sur l’environnement est au cœur de notre stratégie, déclare Gilbert Bredel, Président de Contargo North France. En France, nous y prenons part en mettant en place des initiatives comme l’utilisation de ce carburant plus vert. Nous étudions également la possibilité d’exploiter des camions au bio-diesel et envisageons un test sur des camions électriques d’ici fin 2023. Lors du salon transport logistic qui s’est tenu à Munich en mai, le groupe a présenté de nombreuses autres mesures qui sont déjà mises en œuvre en Allemagne ».

À propos de Contargo

Avec un volume de transport annuel de 2,1 millions d'EVP, Contargo a bâti l’un des plus grands réseaux logistiques de conteneurs en Europe. Contargo intègre le transport de conteneurs entre les ports d'Europe de l'Ouest, les ports allemands sur la mer du Nord et l'hinterland européen. L'entreprise exploite 24 terminaux à conteneurs en Allemagne, en France et en Suisse et possède d’autres sites en Allemagne, aux Pays-Bas, en Belgique et en Pologne. De plus, l'entreprise exploite ses propres lignes fluviales et ferroviaires. Ses 1200 collaborateurs ont réalisé un chiffre d'affaires de 711 millions d'euros en 2022.

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