Notions > Transversalité > Logistique
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L’ASLOG définit la logistique comme "l'art et la manière de mettre à disposition un produit donné au bon moment, au bon endroit, au moindre coût et avec la meilleur qualité".
En effet, la logistique doit coordonner tous les processus organisationnels, administratifs et de gestion afin d’assurer qu’un produit ou service sera livré ou mis à disposition pour le bon destinataire, dans les meilleurs délais, en bonne quantité et avec le coût le plus compétitif.
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à la Pour ce faire, la logistique doit donc couvrir des actions qui vont de l’achat (gestion des fournisseurs), en passant par l’entreposage (gestion de stock et d’entrepôt) jusqu’au transport de distribution final (livraison).
La logistique comprend donc l’ensemble des activités destinées à assurer la bonne coordination entre la demande et l’offre. Elle gère aussi bien les flux de produits et de matières que les flux d’informations relatifs à une activité.
La fonction logistique occupe une place de plus en plus importante au sein des organisations.
Périmètre de la fonction logistique
De part sa nature transversale, la logistique peut couvrir dans son périmètre des fonctions telles que :
En Amont :
- L’organisation des approvisionnements en matière première
- L’adéquation entre besoins d’approvisionnements et production
- La gestion du panel des fournisseurs et l’optimisation des achats
Au sein du site de production / transformation :
- La gestion de l’entreposage
- Le pilotage des niveaux de stocks
- Les analyses de qualité des composants de production
- L’optimisation des flux (produits, informations, ressources…)
- La définition et mise en place des systèmes d’information adaptés
En Aval :
- La préparation des commandes
- Le pilotage du service client
- L’optimisation des schémas de distribution
- La gestion des retours et du recyclage
D’après
l’ouvrage Stratégie Logistique (Alexandre
K. Samii, 2004) : « la logistique est
le processus triple de planification, d’approvisionnement
et de clôture d’une commande (fulfilment)
à la satisfaction du client :
- qui anticipe les désirs et les volontés
des clients ;
- qui permet de se procurer le capital, les matières,
le personnel, les technologies et l’information
nécessaires pour réaliser ces désirs
et volontés ;
- qui permet d’optimiser et d’utiliser
les réseaux de distribution de biens matériels,
d’informations et de services afin de satisfaire
complètement et rapidement la commande
ou l’ordre placé par le client au
coût le plus juste. »
La logistique peut être donc considérée comme une fonction stratégique pour les organisations. En effet, elle doit avant tout garantir la cohérence entre les processus internes, propres à l’organisation et les attentes du marché, le tout en intégrant les contraintes externes.
La logistique est bien entendu une source de valeur ajoutée. Elle vise à implémenter les principes de l’amélioration continue dans tous les processus de la chaîne d’approvisionnement. L’optimisation, l’adaptabilité et la robustesse sont des mots d’ordre pour la fonction logistique. Mais elle doit également s’assurer de bien comprendre les attentes et besoins des clients. Si cela n’était pas le cas, elle risquerait d’apporter de la valeur là où le client n’est pas sensibilisé.
Si nous faisons un parallèle avec la fonction marketing, la logistique est elle aussi basée sur la satisfaction du client. Alors que le mix marketing s’articule autour des 4 P (Prix, Produit, Promotion et Points de vente), le mix logistique regroupe 6 composantes de coûts :
- les coûts de traitement des commandes
- les coûts intrinsèques des stocks
- les coûts d’entreposage
- les coûts de production définis par lots
- les coûts de transport
- les niveaux de services clientèle
Ce mix logistique permet de situer rapidement les leviers sur lesquels la logistique peut et doit agir afin d’être la plus performante possible. La comparaison avec le marketing permet également de démontrer que pour la fonction logistique, ainsi que pour le marketing, la satisfaction du client est à la source de toute réflexion stratégique.
Au fil des années,
la logistique est devenue une discipline à
part entière du management. Et ce, grâce
en partie à son fort potentiel pour apporter
des améliorations significatives aux processus
et à l’organisation des entreprises.
Améliorations qui se traduisent en économies
de temps, de coûts, de ressources.
Cependant, la logistique reste un domaine
d’experts. De par sa technicité,
sa rapide évolution et sa connexion directe
avec les notions de production, de systèmes
d’information et d’organisation.
Deux exemples cités ci-dessous permettent d’illustrer les compétences pointues nécessaires à la bonne réalisation des projets logistiques :
Projet : optimisation d’un schéma directeur d’entrepôt
L’objectif du projet est de proposer des préconisations techniques pour améliorer le flux de produits et d’informations dans un entrepôt. L’expert en logistique doit connaître en détail quelle est l’organisation actuelle de l’entrepôt afin d’établir un état de lieux précis et objectif. Ensuite, il doit pouvoir avoir un œil critique sur le fonctionnement de l’entrepôt pour construire un diagnostic technique et fonctionnel. Ce diagnostic lui permettra d’identifier quelles sont les causes des dysfonctionnements et enfin d’établir un plan d’améliorations à apporter. Pour la phase des préconisations, le logisticien doit maîtriser parfaitement des sujets comme : l’optimisation d’entrepôts, les outils informatiques du type WMS (Warehouse Management Systems), les techniques de préparation de commandes et de gestion de stocks, etc.
Projet : refonte globale d’un plan de transport pour la distribution
L’objectif
du projet est d’optimiser le plan ou schéma
de transport utilisé en standard pour la
distribution de marchandises, le tout en tenant
compte des contraintes internes (capacité
et disponibilité des moyens de transport)
et externes (législation, géographie).
L’expert en logistique doit maîtriser
les techniques d’optimisation des réseaux
de transport basées sur les principes de
la recherche opérationnelle. Il doit aussi
être en mesure d’intégrer l’ensemble
des contraintes liées à l’activité
proprement dite et à son contexte. Le logisticien
doit interpréter parfaitement la décomposition
des coûts liés au schéma de
transport, tels que : le coût de location
d’une flotte (si moyens sous-traités),
le coût de production au km (si moyens propres),
le coût du temps passé sur une plateforme
ou site intermédiaire, le coût de
dédouanement (si la marchandise est importée),
les frais de péage et tunnels, les frais
des ports import / export, etc. Ces notions lui
seront indispensables pour proposer une solution
optimale de transport.
Pour aller plus loin
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Conseils de lecture
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Transport logistique : Tout le transport, logistique en 81 fiches Conforme au nouveau référentiel du BTS "Transport et prestations logistiques", cet ouvrage a été conçu pour préparer les examens du BTS Transport, IUT Transport-Logistique, Bac Pro Transport, capacité "Transport routier (le marchandises" et capacité „Commission de transport". |
