Postface

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Croissance et développement sont d’abord affaire de mobilité. Mobilité des personnes pour l’accès au travail, à l’éducation et à la santé, mobilité des biens pour l’approvisionnement des marchés qui assurent à travers le monde le dynamisme de l’activité économique.

Dans notre économie globalisée, ce sont les infrastructures et services de transport qui sous-tendent les échanges commerciaux, relient les centres de production aux zones de consommation, intègrent les territoires par-delà les frontières administratives, et offrent ainsi à chacun l’opportunité de contribuer à la création de valeur, comme de bénéficier de ses retombées.

Dans le monde développé, où des infrastructures multiples existent, l’identification de corridors de transport traduit le besoin de rationalisation dans l’utilisation de l’espace et de ségrégation des flux, dans le but d’optimiser les mouvements, principalement de fret, en termes de temps et de coût. Dans le monde en développement, où les infrastructures sont encore souvent incomplètes, la première exigence sera d’assurer l’accès, depuis les interfaces avec les marchés extérieurs, en général les ports, aux zones d’activité économique, voire aux pays enclavés voisins. Ici le corridor de transport devient à la fois une réponse rationnelle aux contraintes économiques - il faut consolider les investissements sur les axes prioritaires - et aux nécessités logistiques - optimiser les coûts et la fiabilité des services de transport qui conditionnent la capacité de croissance et de développement.

Car le corridor de transport ne fait pas que relier, il ensemence les territoires qu’il traverse. En reliant les zones agricoles au marché national ou régional, il libère les capacités de production, en rapprochant les villages des villes, il fertilise les échanges et accélère la valorisation du tissu économique, en traversant les frontières il rapproche des populations et prépare les étapes futures d’une intégration régionale porteuse de promesses d’amélioration des conditions de vie des plus pauvres.

Il est donc capital de sans cesse améliorer notre connaissance des facteurs qui permettront de concevoir, de mettre en oeuvre et d’exploiter le plus efficacement possible cet outil de développement au si vaste potentiel. C’est toute l’ambition de cet ouvrage que de participer à cet effort.

Marc Juhel
Manager Secteur
Transport Banque Mondiale