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‘‘ Relever conjointement les défis Supply Chain ’’
Florent BOIZARD, HARDIS GROUP

Florent BOIZARD, Head of Supply Chain Software chez HARDIS GROUP.

Entretien réalisé le mardi 19 septembre 2023 par Frédéric LEGRAS, Directeur du Portail FAQ Logistique dans le cadre du dossier : « Comment optimiser la collaboration avec votre écosystème ? »

En BtoC comme en BtoB, la tendance est clairement à la complexification des chaines d'approvisionnement.

Avec l'implication d'un nombre croissant d'intervenants, réussir à instaurer une collaboration efficace entre les différents maillons devient crucial. Cette coopération requiert un échange fluide d'informations entre les partenaires, une pratique grandement facilitée par l'avènement du Cloud, technologie offrant des solutions simples et sécurisées pour garantir un partage de données transparent et fiable.

Cet échange d’informations vise à améliorer les performances globales de la chaine en termes de qualité, d'efficacité économique et d'impact écologique, qui correspondent finalement aux trois principaux défis que les Supply Chain actuelles doivent relever.

Pour voir concrètement les bénéfices potentiels, prenons des exemples appliqués à différents flux :

• Sur les flux d’achats. En partageant ses prévisions de vente avec ses fournisseurs, un donneur d'ordre permet à ses partenaires d'améliorer leur planification, d'ajuster leurs niveaux de stock et, par conséquent, d'augmenter leur taux de service et leur performance économique.
• Sur les flux de livraisons.  En offrant une visibilité sur le déroulé de ses opérations, le fournisseur favorise le bon dimensionnement des équipes de réception de son client industriel ou distributeur et lui laisse plus de temps pour réagir en cas de retard prévisible.
• Sur les flux d’approvisionnements. En confiant les livraisons d’un groupe de fournisseurs à un prestataire unique mutualisant le stockage et le transport aval (Pooling), un distributeur bénéficiera de fréquences de livraisons améliorées et donc d’une meilleure disponibilité des produits à la vente. Dans le même temps, l'optimisation des moyens (par exemple le meilleur remplissage des camions) permettra de réduire les coûts et l’empreinte carbone.
• Sur les flux de vente. En disposant de la vision temps réel des stocks de ses partenaires fournisseurs, un distributeur peut étendre son référentiel commercialisable (et donc son potentiel de chiffre d’affaires) et mettre en place du drop shipping avec des expéditions clients directement assurées par les fournisseurs pour des délais réduits et des coûts de traitement sur son entrepôt évités.
• Sur les flux transport. En utilisant les étiquettes au format de ses prestataires, le donneur d’ordre fiabilise ses livraisons et par là-même la satisfaction de ses clients.

Au-delà des interactions interentreprises qui viennent naturellement à l'esprit lorsqu'on parle de collaboration, nous sommes fermement convaincus que ces initiatives doivent également être menées en interne, c’est-à-dire s'appliquer aux divers départements et entités au sein de chaque organisation. Le potentiel de cette approche est considérable, d'autant plus que la présence persistante de systèmes d'information compartimentés tels que les WMS, TMS, CRM, etc., complexifie le suivi transversal du traitement d'une commande client à travers les différentes étapes de son cycle de vie.

En partageant l'information en temps réel, les départements peuvent collaborer efficacement pour améliorer la qualité de la relation client tout en augmentant leur productivité. Cela se traduit, entre autres, par une réduction du volume d'e-mails échangés et des appels téléphoniques passés. Un moyen efficace consiste à mettre en place un portail collaboratif impliquant les fournisseurs, le service logistique et les services achats. Un tel portail permet un accès instantané à toutes les informations essentielles, telles que les articles manquants ou les litiges en cours, favorisant ainsi une réaction rapide pour garantir la meilleure exécution possible de la commande client.

Le principal frein est culturel. Les chaines d’approvisionnement restent très silotées, aussi bien à l’intérieur des organisations qu’entre acteurs. Il est donc en premier lieu nécessaire de faire comprendre à l’ensemble des parties qu’il est possible de concilier amélioration de la chaine globale et performance individuelle.
Reprenons l’exemple du Pooling logistique. Pour qu’un acteur collabore, il convient de le convaincre des bénéfices qu’il pourra tirer de sa collaboration au projet :

• Les fournisseurs vont livrer moins de points.
• Les distributeurs recevront leur commande mutualisée à de meilleures conditions économiques.
• Pour les prestataires, le bénéfice immédiat peut sembler moins évident, mais leur capacité à accroître leur compétitivité hors prix est indéniable. Leur expertise dans le domaine leur permettra d’attirer des clients potentiels et de renforcer leur collaboration avec les fournisseurs du Pooling. En particulier, si ceux-ci envisagent de répliquer le projet Pooling avec un autre distributeur, il est probable qu'ils sollicitent à nouveau un prestataire ayant déjà mené un tel projet.

Un deuxième frein concerne la résistance naturelle des entreprises à ouvrir leurs systèmes d’information (ERP, WMS, etc.) à leurs partenaires. Plusieurs motifs sous-tendent cette réticence, qu'ils soient d'ordre technique, liés à la sécurité ou découlant de la crainte de perdre un avantage concurrentiel.

Le développement fructueux de la collaboration repose sur l'établissement d'un climat de confiance entre les services ou les entreprises impliqués. Les donneurs d'ordres jouent un rôle central dans ce processus en élaborant une politique équilibrée de partage de la valeur. Ces projets doivent également s’appuyer sur l’utilisation d’une solution informatique tenant compte de ses spécificités.

L’instauration d’un climat appaisé s'avère essentiel pour que les enjeux et idées d’amélioration puissent être partagés, constituant ainsi la première étape cruciale vers le développement d'une collaboration opérationnelle. À l'inverse, une relation client-fournisseur déséquilibrée génère la méfiance au sein de chaque maillon, entravant la transmission d'informations et la recherche d'optimisations. Cela conduit à une impasse, limitant la collaboration à un simple contrat. Dans un tel contexte, les problèmes ne sont pas partagés, privant ainsi l'opportunité d'une réflexion conjointe pour les résoudre.

Une fois ce climat de confiance établi, les approches à adopter dépendront de l'ambition et des enjeux. La mise en œuvre peut être très opérationnelle avec par exemple l'utilisation de plateformes de collaboration, ou alors plus stratégique avec une mutualisation des ressources :

• La mise en place d'un portail collaboratif vise à faciliter le partage des informations sur les articles manquants et les litiges lors de la réception des marchandises. Son objectif principal est de digitaliser un processus auparavant géré à travers des échanges d'e-mails, des appels téléphoniques et des fichiers Excel. Pour assurer l'efficacité de ce projet, une direction proactive est cruciale, avec une vision claire de la cible. De plus, disposer d'une plateforme ergonomique est essentiel pour garantir une utilisation fluide et intuitive.
  
  En initiant des projets pilotes, les résultats peuvent être progressifs, permettant ainsi un passage à l'échelle si les bénéfices escomptés sont démontrés.

• L'implémentation d’une Gestion Partagée des Approvisionnements requiert une définition précise des rôles et responsabilités des acteurs impliqués. Ce processus exige une mobilisation à plusieurs niveaux au sein des entreprises concernées, englobant le soutien des dirigeants ainsi que le développement de relations mutuellement bénéfiques entre fournisseurs et services achat. Étant donné les modifications potentielles dans les conditions de livraison, les donneurs d'ordre peuvent être tentés de négocier des réductions de prix conséquentes. Il me semble essentiel de chercher avant tout un équilibre, les fournisseurs devant pouvoir eux aussi tirer des avantages de cette démarche pour que celle-ci puisse réellement se concrétiser.

Un système d'information spécifiquement adapté à la collaboration est indispensable. Il doit présenter des caractéristiques particulières telles que la disponibilité en ligne, l'étanchéité par projet et des autorisations d'accès aux données strictement définies (en lecture et en écriture). Cette approche diffère de celle d'un système de gestion de stocks traditionnel dans lequel l’utilisateur a généralement le droit de gérer toutes les palettes. Dans un système collaboratif au contraire, s'il lui est possible de modifier un litige, cela ne signifie pas qu’il pourra le faire chez son fournisseur.

Le système doit être spécialement conçu pour favoriser la collaboration en offrant une ouverture multi-entreprises et une grande convivialité. Son interface doit être plus intuitive que celles des logiciels classiques, permettant ainsi de se passer de sessions de formation complexes. Étant donné sa nature multi-entreprises, il est difficile de mettre en place des réseaux de key users ou d'avoir une équipe informatique centrale pour répondre aux questions des utilisateurs. C'est pourquoi il est essentiel que le logiciel soit extrêmement simple, notamment lors de l'intégration des transporteurs, pour faciliter leur adhésion au système.

L'optimisation de la visibilité représente un axe de collaboration essentiel pour de nombreuses entreprises. Les systèmes d'information restent souvent cloisonnés. Chaque service ou partenaire a sa propre solution : WMS, TMS, APPRO, CRM.

L'intégration structurée de ces informations dans une solution dédiée offre des gains d'efficacité considérables dans tous les processus de la chaine d'approvisionnement : prévisions, achats, réceptions, retours, livraisons, services clients, et gestion des litiges. Les collaborateurs de différentes entreprises peuvent travailler sur les mêmes données en temps réel. Au-delà de l'optimisation des performances, une plateforme de visibilité améliore l'expérience client en s’affranchissant des silos organisationnels.

Une solution de visibilité offre une vue détaillée des événements dans la chaine d'approvisionnement ainsi qu'une perspective globale des opérations, facilitant la prise de décision. Cette dernière se concrétise à travers des tableaux de bord qui permettent de surveiller la performance des transporteurs, le taux de service des fournisseurs, ainsi que l'efficacité des sites (entrepôts, ports, etc.) favorisant une gestion proactive et informée de l'ensemble de la chaine d'approvisionnement.

Historiquement éditeurs de WMS, nous permettons à nos clients d’optimiser l’exécution de leurs opérations logistiques depuis 30 ans.
Notre suite Reflex offre la possibilité de créer un réseau de sites, favorisant ainsi la construction d'une chaine d'approvisionnement performante, durable et collaborative. Cette solution permet aux acteurs d'optimiser l'exécution de leurs opérations sur différents terrains tels que les usines, les entrepôts, les centres de logistique urbaine et les points de livraison.
Grâce à sa conception nativement multi-activités et multi-donneurs d'ordre, Reflex facilite la mutualisation des opérations logistiques et de transport sur une variété de flux, incluant des clients multiples et des activités diversifiées. Cette polyvalence en fait un outil particulièrement adapté aux modèles de pooling ainsi qu'à l'ensemble des systèmes de cross-docking. En unifiant les processus logistiques et en permettant une collaboration fluide entre les parties prenantes, Reflex offre une solution complète et flexible pour répondre aux défis de la gestion de la chaine d'approvisionnement.

Notre suite comprend des connecteurs avec plusieurs centaines de transporteurs, permettant des échanges fiables, vecteurs d’une bonne collaboration avec les transporteurs et d’un service client efficace.

Au-delà de l’exécution opérationnelle, la plateforme Reflex Visibilty, annoncée en mars 2023, est un outil ouvert. Elle peut être utilisée en complément des WMS Hardis, mais aussi d'autres solutions du marché. Conçue pour favoriser la création de partenariats et optimiser l'ensemble d'un réseau logistique au service d'une chaine d'approvisionnement résiliente, elle offre des solutions de collaboration accessibles à l’ensemble des acteurs. Ces derniers incluent non seulement les partenaires externes tels que les transporteurs, les fournisseurs et les clients, mais aussi les différents départements internes de l'entreprise, tels que le service client, la comptabilité et les achats.

Reflex Visibility offre notamment les fonctionnalités suivantes :

• Partage en temps réel des stocks de l'entreprise et de ses fournisseurs. Dans l'industrie automobile, par exemple, nous facilitons le partage du stock en temps réel d'un fournisseur de rang 1. Contrairement aux ERP d'un fabricant automobile standard qui ne donnent pas l'accès aux stocks des fournisseurs, notre système permet cette transmission de données de machine à machine.
• Suivi complet des livraisons. Du passage de la commande à la remise de la marchandise au destinataire, le système permet de suivre chaque SKU et de piloter le traitement des litiges impliquant toutes les parties prenantes. Bien que cela soit courant dans le BtoC, c'est une fonctionnalité encore rare en B2B. Nos clients sont séduits par notre capacité à fusionner les données des logistiques et transports, intégrant le suivi au sein de Reflex WMS. Un portail dédié permet de connaitre à tout moment le statut d'une commande, qu’elle soit en entrepôt ou en transit, un niveau de détail souvent manquant dans d'autres systèmes où la traçabilité est généralement restreinte aux articles ou aux colis. Nous allons au-delà de ces limitations en fusionnant les données.
• Portail de traitement collaboratif des litiges. Reflex Visibility offre la possibilité de signaler un litige pour une commande spécifique, d'ajouter des photos, des documents, et d'engager un chat en direct avec le fournisseur et le service achat. Ce processus permet d'ajuster le workflow jusqu'à la résolution finale du litige (nouvelle livraison ou déclenchement d'un avoir). Le portail digitalise efficacement les échanges qui, auparavant, se faisaient principalement via la transmission d’e-mails et de fichiers Excel. Cette fonctionnalité est principalement déployée pour les flux amont alors que les CRM sont généralement dédiés aux flux aval.
• Tour de contrôle. La plateforme permet de créer des tableaux de bord et de consolider des données à une échelle extrêmement vaste. Elle offre la possibilité de mesurer le taux de service d'un transporteur en fonction de ses délais de livraison, d'évaluer le taux de litige d'un fournisseur ou encore de quantifier le taux de manquants d'un acteur, à une échelle bien supérieure à celle d'un simple WMS. Les solutions WMS ou TMS classiques stockent généralement entre 3 à 6 mois d'historique pour des raisons de performance. Sur notre plateforme de visibilité, cette limite n’existe pas vraiment. Même si nous recommandons de ne pas conserver les données au-delà de 3 ans pour des raisons de maintenance, si un client souhaite disposer de ses données pendant 5 ans, cela est tout à fait possible.

Cette plateforme de partage, ergonomique et sécurisée, s’enrichit en permanence de nouvelles fonctionnalités collaboratives pour couvrir l’ensemble des attentes du marché : partage de documents, prise de rendez-vous collaborative, yard management, calcul de l’empreinte carbone, etc.

Bio Express

Florent Boizard est membre du COMEX de Hardis Group et Directeur de l’activité Software. Il a rejoint Hardis Group en 2005, où il a occupé successivement les postes de consultant, manager et responsable de l’innovation et directeur adjoint de la Business Unit Reflex. Il a pour mission la stratégie et le pilotage des business unit Adelia, Reflex et Sislog.

Site Internet de Hardis Group : https://www.hardis-group.com/