Notions > Optimisation logistique / Transport > Livraison directe
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Définition
On parle de Distribution Directe lorsque le plan de transport ne comprend qu’un seul segment : le camion va directement de l’usine d’origine au destinataire sans utilisation de centres logistiques intermédiaires. La Distribution Directe est par nature opposée à la Distribution de type Via Plate-Forme.
Les avantages de la livraison directe
- Performance en terme économique liée
:
- à la minimisation du nombre de kilomètres
(la ligne droite est la plus courte distance entre
2 points)
- à l’absence d’utilisation de plates-formes intermédiaires (les passages par ces plates-formes se traduisant par des coûts de manutention : coûts variables)
- dans le cas où le transporteur peut se passer de l’utilisation d’une plate-forme logistique pour l’ensemble de son réseau de distribution, les coûts fixes de cette plate-forme sont évités
- à la minimisation du nombre de kilomètres
(la ligne droite est la plus courte distance entre
2 points)
- Performance en terme de délais de distribution liée à la minimisation du nombre de kilomètres (encore une fois, la ligne droite est la plus courte distance entre 2 points)
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à la Les risques de la distribution directe
- Qualité de service :
- La distance du dernier segment (celui dont l’arrivée est le destinataire) est plus élevée dans le cas d’une Distribution Directe que dans celui d’une Distribution Via Plate-Forme.
Il existe donc un risque d’avaries ou de salissures liées au transport plus important. Celles-ci ne sont pas remédiables dans le cas du dernier segment puisqu’il n’y a plus de plate-forme à traverser avant d’arriver chez le destinataire de la marchandise. Dans ce cas, il existe le risque que le client refuse de réceptionner la marchandise
- La distance du dernier segment (celui dont l’arrivée est le destinataire) est plus élevée dans le cas d’une Distribution Directe que dans celui d’une Distribution Via Plate-Forme.
- Performance économique :
- En cas de volume insuffisant par destination finale, les chargements risquent de ne pas être optimisés dans la mesure où ils ne minimiseront pas le nombre d’arrêts. Dans ce cas, il est probable que les détours effectués augmenteront le nombre de kilomètres au-delà de ceux parcourus pour une Distribution Via Plate-Forme (voir le dossier sur la dispersion).
Les limites potentielles de la livraison directe
- Qualité de service :
- Ce type de plan de transport requiert que les mêmes services puissent être opérés sur l’usine d’origine que sur les plates-formes alternatives. D’autre part les destinataires peuvent être rassurés par le fait d’être livrés depuis une plate-forme locale.
- Organisation opérationnelle :
- Dans le cas où l’usine et le destinataire ne sont pas dans le même pays, les conducteurs risquent d’être confrontés à des problèmes de langage et de connaissance géographique.
- Dans le cas de la Distribution Directe, le besoin en terme de dimensionnement des zones de chargement de l’usine est plus important que dans celui de la Livraison Via Plate-Forme. Le temps consacré à la constitution des chargements est en effet généralement plus long du fait de l’absence de consolidation avec des productions d’autres usines.
