Dossiers > Innovation > Face à une Supply Chain sous tension, quelles innovations pour 2022 ?
Les perturbations auxquelles sont confrontées les chaines d'approvisionnement depuis deux ans ont des causes profondes. Les modèles économiques basés sur des sourcings lointains sont soumis à nombre d’aléas et les risques de goulets d’étranglement sont multiples.
Le moindre grain de sable peut ainsi enrayer la machine.
Les derniers mois ont justement vu l’émergence de nombreux éléments perturbateurs : pénuries, hausse du gasoil, incertitudes géopolitiques, menace sanitaire, etc.
Ceux-ci ont mis en évidence la fragilité des chaines d’approvisionnement et l’existence de problèmes structurels au premier rang desquels figurent la pénurie des chauffeurs et les congestions portuaires endémiques.
Cette situation combinée à une très forte reprise des volumes et à l’accélération de l’évolution des modes de consommation ont mis la Supply Chain sous tension.
De nouveaux défis doivent donc être relevés. Pour cela, les modèles doivent être repensés et les entreprises tirer profit des opportunités d’innovation à même de favoriser leur résilience et leur performance.
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Frédéric
LEGRAS
Directeur FAQ Logistique |
‘‘ Mettre en place une logistique plus efficace et plus vertueuse ’’
P. BARRAT | INETUM
Avec l’essor de la mondialisation, les entreprises sont passées de chaines d’approvisionnement linéaires à de vastes réseaux logistiques sollicitant un large panel d’intervenants.
Dans une telle configuration, le moindre grain de sable peut enrayer la chaine. Or, les dernières années ont vu l’émergence de plusieurs défis qui ont accéléré cette complexité. Les Anglo-saxons parlent d'ailleurs de monde VUCA (Volatility, Uncertainty, Complexity and Ambiguity). (...)
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‘‘ L'innovation constitue pour GEFCO un formidable levier de croissance et de performance ’’
V. BATTAGLIA | GEFCO
Les différents bouleversements de l’industrie logistique, accompagnés par une tendance croissante du prix du carburant, nous ont appris à vivre avec une instabilité du business, à mieux utiliser nos moyens de transport, à anticiper des problématiques, à être plus réactifs et à faire preuve de flexibilité continue. (...)
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‘‘ Notre leadership en innovation constitue un avantage concurrentiel significatif ’’
R. CAWSTON | GXO LOGISTICS
Alors que le monde continue de faire face à des changements importants en matière de demande et de comportement des consommateurs, à un marché du travail tendu, à des pressions inflationnistes et à des perturbations de la production au niveau mondial, GXO a joué un rôle essentiel en travaillant avec nos clients pour acheminer les marchandises vers les consommateurs avec rapidité, précision et efficacité. (...)
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‘‘ Étendre la collaboration à son écosystème de fournisseurs et clients ’’
J. BOUR | DDS LOGISTICS
Jusqu'au 16 mars 2020, des politiques d’approvisionnement juste à temps visant à limiter les niveaux de stocks étaient privilégiées.
Des flux massifiés et réguliers pouvaient être opérés par un nombre restreint d’acteurs. Avec les perturbations actuelles, l’application d’une telle politique n’est plus adaptée.
Les objectifs de résilience des entreprises nécessitent au contraire d’agir principalement sur 3 leviers.
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‘‘ Proposer à nos clients des solutions performantes adaptées à leurs besoins ’’
M. ORTIZ GARCIA | RHENUS
Nos équipes ont subi de fortes tensions pour respecter nos engagements et garantir la continuité en matière de qualité de service et de satisfaction du client.
Leurs problèmes d’approvisionnement ont entraîné des perturbations importantes dans l’organisation de notre activité en tant que prestataire logistique. (...)
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‘‘ Le COVID a accéléré la transition vers les entrepôts hybrides BtoB/BtoC ’’
L. KRAFFMULLER | KUEHNE+NAGEL
La crise sanitaire a bouleversé le monde économique et ses répercussions ont été nombreuses sur le secteur de la logistique.
La crise a notamment accéléré le développement de l’e-commerce qui en retour provoque une certaine mutation de l’environnement logistique soumis désormais aux promesses faites au consommateur final: être livré tel jour, à telle heure, à tel endroit. (...) |
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‘‘ Baromètre Industrie 4.0 2021 : A quoi ressemblera la Supply Chain de demain ? ’’
A. DAMETTE | LOGITRADE
Verticalement, la supply-chain doit s’adapter pour répondre à une grande variété – et variation - ainsi qu’à un morcellement du besoin. Le défi est gigantesque pour les acteurs de la supply-chain.
L’anticipation des besoins, les calculs capacitaires, l’intégration des aléas en temps réel, la flexibilité des moyens sont autant de contraintes que doit être en capacité de gérer une supply-chain 4.0. La robotisation s’est imposée dans de nombreuses activités de manutention (+20% sur les cinq dernières années) grâce à la virtualisation du contexte opératoire et à l’abaissement du coût des robots (-40% sur 10 ans dans l’IA).
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