Création du 1er entrepôt mutualisé de consolidation aval
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Innovation majeure pour une logistique plus respectueuse de l'environnement
03/03/2011
Inédit en France, ce nouveau concept de plate-forme initié par Danone Eaux France, en partenariat avec Carrefour et ID Logistics, va relancer le fret ferroviaire vers la grande distribution. L'acheminement en trains complets va réduire l'empreinte carbone de 500 tonnes par an. Le premier pilote est lancé en mars sur la zone d'activités de Clésud (Miramas, 13).
Comment optimiser ses stocks, sa distribution et réduire son empreinte carbone ? Danone Eaux France, en partenariat avec Carrefour et ID Logistics, a développé dans le cadre du club DEMETER un concept de plate-forme novateur : l'Entrepôt Mutualisé de Consolidation Aval (EMCA). L'idée : créer un stock industriel régional (Danone Eaux France), hébergé sur le site d'un distributeur embranché fer (Carrefour), qui permet non seulement d'approvisionner les magasins Carrefour mais aussi les entrepôts des autres distributeurs du marché ! Le tout coordonné et géré par un prestataire logistique : ID Logistics. C'est une première en France.
Le premier pilote est lancé en mars au sein de l'entrepôt « brasserie » de Carrefour (40.000m2) à Clésud près de Marseille, une zone logistique majeure choisie pour la qualité de son embranchement fer et la présence de nombreux entrepôts de la grande distribution. Il va permettre la livraison en direct de quelques 123 magasins Carrefour du Sud-Est de la France, et servir de plate-forme de proximité à plusieurs entrepôts d'autres distributeurs de la région.
Du point de vue opérationnel, le nouveau modèle permet des avancées majeures en termes de développement durable et d'optimisation de la chaîne d'approvisionnement.
La réduction de l'empreinte carbone
Selon les premières projections pour l'activité Danone Eaux France, l'utilisation du fret ferroviaire devrait réduire de 500 tonnes l'empreinte carbone en 2011, et de 25% les émissions de CO2 sur la zone Sud-Est (vs 2010). Elle va de même dynamiser l'activité ferroviaire sur la zone de Clésud : cette dernière a été divisée par quatre ces dernières années en raison de l'abandon, par la Sncf, de l'offre wagons isolés. Les usines d'embouteillage d'Evian et de Volvic livreront la plate-forme en trains complets. Sur l'année, ce seront donc près de 1000 camions en moins sur la route ! (Un train complet équivaut à 40 camions).
La massification du transport
La concentration du stock Danone Eaux France (entre 5000 et 8000 palettes selon la saison) sur l'EMCA pour toute la région Sud-Est, permet d'absorber des trains complets et donc réduire les risques de pénurie de transport route au départ des usines pendant la saison d'été.
La rationalisation globale des stocks
La création d'un seul stock régional unique offre une meilleure visibilité sur l'état des stocks et donc l'opportunité de mieux gérer et anticiper toutes les étapes de la Supply Chain : production, approvisionnement, préparation de commandes et distribution. Des outils sont mis en place, dans ce sens, par ID Logistics pour faire communiquer les systèmes d'information des différents acteurs.
L'amélioration du taux de service
La nouvelle organisation devrait réduire encore les ruptures de stock en augmentant le taux de service transport sur un marché de la route en tension. Ce dernier point s'inscrit dans la continuité du partenariat de pilotage de la disponibilité linéaire mis en place entre Carrefour et Danone Eaux France.
« L'optimisation de la chaîne d'approvisionnement passe par un raisonnement global du fournisseur au magasin. Ce projet est la concrétisation d'une collaboration efficace et inédite entre industriel et distributeurs avec la collaboration d'un prestataire logistique. C'est aussi un nouveau défi pour Danone Eaux France qui a toujours été précurseur dans la recherche de solutions innovantes pour l'optimisation de son impact environnemental », commente Cyril Marniquet, Directeur Supply Chain Danone Eaux France.
« La collaboration tripartite fournisseur-distributeur-prestataire est au cœur de la stratégie Supply Chain de Carrefour. Carrefour l'a initiée en 2006 avec la mise en place d'entrepôts de consolidation destinés principalement aux PME. Sur Clésud, nous signons ensemble une première dans le monde de la brasserie. Je suis certain que ce n'est qu'un début », commente Didier Thibaud Directeur Supply Chain Carrefour France et Président du Club DEMETER, où a été développé le projet de l'Entrepôt Mutualisé de Consolidation Aval.
Des acteurs investis dans le développement durable
« Le Club DEMETER est un lieu d'échanges propice pour trouver des solutions innovantes et concilier Economie et Développement Durable. Le projet d'EMCA démontre qu'il est possible de réduire l'impact carbone, les coûts et les stocks en améliorant la disponibilité des produits auprès des consommateurs. Il est en totale conformité avec la stratégie de Carrefour. Je suis heureux et fier de la concrétisation de ce projet et de sa rapidité de mise en place », ajoute Didier Thibaud.
Dans la continuité du bénéfice environnemental de la plate-forme, ID Logistics intègre sa prestation logistique sur l'EMCA dans son plan d'action « développement durable », notamment sur le retraitement des déchets, la réduction de la consommation électrique et, sur le plan sociétal, le suivi spécifique de la réduction des accidents du travail.
«Nous sommes fiers d'avoir été sélectionnés par deux de nos grands clients sur ce projet particulièrement innovant. Nous sommes convaincus que l'évolution de la logistique de la grande consommation passera par des solutions imaginées conjointement entre industriels et distributeurs et utilisant les services de prestataires logistiques, comme ID Logistics » ajoute Eric HEMAR, Président d'ID Logistics.
1 Le CLUB DEMETER est une association créée en 1987 à l'initiative de responsables et de chefs d'entreprise des filières agricoles et agro-alimentaires. C'est un lieu de réflexions internes, d'échanges, de débats et de propositions pour anticiper et préparer les mutations à venir, concernant la logistique et le développement durable.
LE
FRET FERROVIAIRE : ENJEU STRATEGIQUE POUR
DANONE EAUX FRANCE
Engagée
dans le développement durable,
l'entreprise s'est fixé
pour objectif de réduire de 40%
son empreinte carbone entre 2008 et 2012.
Pour l'atteindre, elle agit sur
:
- 3 leviers : les usines, les transports
et les emballages.
- 2 axes sur le transport: l'augmentation
du recours au fret ferroviaire, la saturation
et la mutualisation des moyens de transport.
- 1 objectif : réduire de 3000
tonnes en 2011 l'empreinte carbone
(soit 5000 camions de moins sur les routes).
Malgré l'arrêt du wagon
isolé en 2009 suite au désengagement
de la SNCF Fret, Danone Eaux France a
investi dans un réseau logistique
situé à proximité
des régions de consommation pour
expédier des trains complets vers
les plateformes.
A ce jour, Evian expédie 70% des
volumes par le train et Volvic a pour
objectif de passer à 65% fin 2012
(vs 35% en 2010).
Pour aller plus loin dans la démarche,
le groupe travaille avec les grands distributeurs
et cherche à développer
des offres, avec les acteurs ferroviaires,
adaptées aux contraintes du marché.
À propos de Danone Eaux France
Danone Eaux France, le pôle Eaux de DANONE
en France, réunit la commercialisation
et la production de ses marques evian, Volvic,
Badoit, Salvetat et TaillefineFiz.
Danone Eaux France regroupe plus de 2500 employés
en France.
Le pole Eaux de Danone représente 17% du
CA de DANONE
Les autres pôles de DANONE sont les Produits
laitiers frais, la nutrition infantile et la nutrition
médicale.
Une position clé. Danone Eaux
France est le numéro 2 des eaux minérales
naturelles. Pour ce faire, le pôle s'appuie
sur 4 usines associées à des sources
uniques : Amphion (evian), Le Chancet (Volvic),
Saint-Galmier (Badoit) et La Salvetat sur Argout
(La Salvetat).
Une présence internationale. A
travers les marques Evian et Volvic, Danone Eaux
France dispose d'une présence internationale.
Ainsi, Evian est commercialisé dans 130
pays, ce qui place la marque au premier rang mondial.
Volvic est quant à elle commercialisée
dans 65 pays.
Les eaux de Danone sont naturellement pures et
d'origine souterraine et proviennent de
sites uniques préservés de toute
pollution humaine. De la source à la bouteille,
elles ne subissent aucun contact extérieur
ni traitement chimique. Leur qualité est
contrôlée quotidiennement avec plus
de 300 contrôles et analyses. Leur composition
minérale équilibrée permet
une consommation quotidienne et contribuent à
une bonne hydratation.
À propos de Carrefour
Entreprise citoyenne et responsable, Carrefour
est engagée en faveur du développement
durable depuis près de 20 ans. Afin de
réduire l'impact de sa chaîne
logistique sur l'environnement, Carrefour
a mis en place depuis plusieurs années
des actions innovantes, qui permettent de réduire
les émissions liées au transport
de ses marchandises et à l'activité
de ses entrepôts. Par exemple, l'enseigne
a développé des modes de transport
alternatifs qui ont permis de réduire de
près de 13 000 le nombre de camions sur
les routes en 2009. Ces initiatives s'inscrivent
dans la politique ambitieuse de l'entreprise,
qui s'est engagée à réduire
sa consommation énergétique de 30%/m²
d'ici 2015 et à recycler 70% de ses
déchets d'ici 2012.
Carrefour
est présent en France au travers de 5 formats
(hypermarché, supermarché, proximité,
hard discount et cash&carry) et plus de 5
500 magasins. Depuis cinquante ans, Carrefour
s'affirme comme le partenaire de la vie
quotidienne de millions de clients en leur proposant
un large choix de produits et de services au meilleur
prix. A travers ses activités, Carrefour
assume une responsabilité économique,
sociale et environnementale et s'engage
pour la qualité de ses produits et la satisfaction
de ses clients.
À propos d'ID Logistics
Créé en 2001, le groupe ID Logistics
propose une offre globale de prestations dans
le domaine de la supply chain, du pilotage du
transport, de l'entreposage en passant par
le conditionnement. Présent sur les cinq
continents, le prestataire logistique emploie
plus de
7 000 collaborateurs et exploite près de
2 millions de m2 d'entrepôts dans
le monde. Le groupe ID Logistics, dont le chiffre
d'affaires atteint 380 millions d'euros
en 2010, ambitionne de figurer parmi les leaders
du marché européen au travers d'une
culture tournée vers l'innovation
technologique et une organisation permettant un
accompagnement de grands clients sur le plan mondial.
Plus d'informations : www.id-logistics.com
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