Jumeau numérique : DACHSER et l’institut Fraunhofer IML améliorent la transparence dans la manutention de groupage
|
Paris, le 5 décembre 2022
En collaboration avec l’institut Fraunhofer IML, DACHSER a développé et mis en place une innovation dans la logistique de groupage. Des algorithmes basés sur l'Intelligence Artificielle identifient, localisent et mesurent de manière automatique tous les colis dans l'entrepôt.
Dans ce que l'on appelle le "terminal @ILO", une image numérique complète de tous les colis et processus d'un entrepôt est créée en temps réel. Cela permet de disposer en permanence d'informations actualisées sur l'emplacement de chaque colis. Les commerciaux, les conducteurs, mais aussi les collaborateurs du service camionnage et du service client en profitent.
Dans le "terminal @ILO", une image numérique complète de tous les colis et processus d'un entrepôt est créée en temps réel.
Cette innovation technologique fait déjà ses preuves en situation réelle dans les entrepôts logistiques des agences DACHSER d'Unterschleissheim, près de Munich, et d'Öhringen, près d'Heilbronn. @ILO signifie "Advanced Indoor Localization and Operations". Il s’agit d’un projet de recherche du DACHSER Enterprise Lab, que le prestataire logistique gère avec l’institut Fraunhofer IML. La pièce maîtresse est le logiciel @ILO développé durant cette collaboration. Des algorithmes spéciaux basés sur l'intelligence artificielle interprètent les données saisies toutes les secondes par des unités de scannage optiques afin d'identifier, de localiser et, à l'avenir, de mesurer automatiquement et immédiatement tous les colis. Une photographie en temps réel de l'entrepôt et de ses processus est ainsi créée – c’est ce que l'on appelle un "jumeau numérique". Celui-ci fournira à l'avenir des données en temps réel sur chaque envoi palettisé dans le réseau de transport européen de DACHSER.
« Pour continuer à améliorer nos activités, nous devons avant tout digitaliser nos processus centraux. À cette fin, nous misons sur des technologies ultra-modernes, et nous impliquons et engageons aussi nos équipes dans notre monde numérique », explique Burkhard Eling, CEO de Dachser. « Le terminal @ILO révolutionne la transparence des opérations dans nos entrepôts. Il peut donc faire franchir un cap à nos processus logistiques en termes d'efficacité et de durabilité. »
Dans les terminaux @ILO, l’identification des palettes à leur arrivée, pendant leur passage à quai ainsi qu’à leur départ de l’entrepôt, et leur enregistrement dans le système de gestion des transports sont automatisés
« Avec le terminal @ILO, nous atteignons un nouveau niveau de transparence de la chaîne d'approvisionnement », déclare Stefan Hohm, CDO de DACHSER. « En collaboration avec l’institut Fraunhofer IML, nous avons travaillé pendant plus de quatre ans sur ce jumeau numérique. Avec beaucoup de connaissances, d'idées et surtout de passion, les équipes scientifiques et opérationnelles ont fait de l'Internet des objets et de la vision de la logistique 4.0 une réalité, y compris dans la logistique de détail ».
Identification automatisée et localisation au mètre près
Dans les terminaux @ILO, l’identification des palettes à leur arrivée, pendant leur passage à quai ainsi qu’à leur départ de l’entrepôt, et leur enregistrement dans le système de gestion des transports sont automatisés. Il n’est donc plus nécessaire de scanner les codes-barres à la main à l’arrivée et au départ des marchandises.
Le tout fonctionne grâce aux codes Datamatrix situés sur le dessus de chaque palette ainsi qu’aux centaines de scanners optiques fixés au plafond des entrepôts qui analysent l’ensemble de la surface.
Ils fournissent de manière efficace les données nécessaires à une représentation numérique et en temps réel de l’entrepôt. Les emplacements des envois ainsi que la position des chariots de manutention peuvent être visualisés et affichés sur des sites web, des applications ou des écrans mobiles, avec des informations de guidage pour le transport interne. Ceci améliore considérablement la transparence de l’activité dans l'entrepôt et accélère les processus de déchargement, de recherche et de chargement.
Une nouveauté est ce que l'on appelle l’association automatique des engins de manutention et des palettes. Le système @ILO détecte automatiquement la prise en charge d'une palette par un chariot élévateur et transmet en temps réel aux collaborateurs des informations sur le colis concerné via des écrans. Cette fonctionnalité permet également d'économiser des temps de processus et peut réorganiser les opérations dans l'entrepôt.
Mesure permanente des colis
Un autre point fort technologique du terminal @ILO devrait être à l'avenir la mesure automatisée et permanente de tous les colis. Dès l'exploitation pilote, le système peut déterminer les dimensions des colis avec une grande précision. Lorsque le système sera totalement opérationnel, les données de volume obtenues pourront notamment être utilisées par des algorithmes intelligents pour aider les conducteurs et le personnel de l'entrepôt de à planifier les chargements et les tournées, et pour augmenter encore le taux d'utilisation des caisses mobiles ou des remorques. Cela permettrait alors de réduire les kilomètres de transport et donc d'éviter les émissions.
« Dès les premiers tests, les avantages du terminal @ILO sont apparus clairement », rapporte Alexander Tonn COO Road Logistics chez Dachser. « Grâce au système, nos collaborateurs gagnent un temps précieux et accroissent leur efficacité sur les quais. Le chargement et les départs sont aussi plus simples pour les conducteurs. Nous nous préparons donc à faire un grand bond en avant dans la logistique de groupage ».
À propos de DACHSER
L'entreprise familiale DACHSER, dont le siège social se trouve à Kempten, en Allemagne, propose des services de logistique de transport, d'entreposage et des services personnalisés au sein de deux secteurs d'activité : DACHSER Air & Sea Logistics et DACHSER Road Logistics. Ce dernier se divise en deux business lines, DACHSER European Logistics et DACHSER Food Logistics. Des services logistiques contractuels globaux ainsi que des solutions spécifiques à certains secteurs complètent l'offre. Un réseau de transport européen et intercontinental complet et des systèmes d'information entièrement intégrés garantissent des solutions logistiques intelligentes dans le monde entier.
Avec près de 31 800 collaborateurs répartis sur 376 sites dans le monde, DACHSER a réalisé en 2021 un chiffre d'affaires net consolidé d'environ 7,1 milliards d'euros. Le prestataire logistique a transporté au total 83,6 millions d'envois d'un poids de 42,8 millions de tonnes. DACHSER est représenté dans 42 pays par ses propres sociétés nationales.
FAQ logistique est un média relayant les actualités des secteurs transport, logistique et supply-chain. Les communiqués de presse publiés sur FAQ Logistique ne sont pas rédigés par nos équipes mais directement par les sociétés qui souhaitent les diffuser sur notre site.
FAQ logistique ne peut donc en aucun cas être considéré comme responsable de leurs contenus. Pour toute question relative à un communiqué, nous vous invitons à vous rapprocher directement de la société concernée.
