L'association Via Marseille Fos promeut l'offre logistique de la place portuaire et du territoire de Marseille Fos
|
24/10/2012
L'association Via Marseille Fos*, chargée de promouvoir l'offre logistique de la place portuaire et du territoire de Marseille Fos, a accueilli la presse nationale et internationale les 16 et 17 octobre.
Une conférence de presse a eu lieu le 16 octobre dans les locaux du Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) réunissant les acteurs majeurs de la place portuaire :
- Hervé Balladur, président de Via Marseille Fos,
- Jean-Claude
Terrier, président du directoire du GPMM,
- Jaap Van
den Hoogen, Président de l'Association
des Agents et Consignataires de Navires de Marseille-Fos
(AACN),
- Richart Arditti,
président du Syndicat des Transitaires
de Marseille Fos (STM),
- Patrice Vernet,
directeur régional des douanes de Marseille,
- François
Mahé des Portes, président du directoire
de MGI
- Michel Henry,
vice- président du SEMFOS
- Ludovic Lomini
et Serge Coutouris, délégués
syndicaux CGT des dockers Marseille et de Fos
- Alexis Michel,
directeur central groupe logistique container
et reefer
- Jacques Barra, directeur de MSC Marseille
- Jean-François Suhas, membre élu CCIMP
La paix sociale retrouvée depuis la mise en place de la réforme en mai 2011, la communauté portuaire de Marseille Fos est prête à reconquérir ses clients et attirer de nouveaux trafics.
Les acteurs portuaires ont tous exprimé la volonté d'aller de l'avant et de replacer le port de Marseille Fos en tant que porte d'entrée de l'Europe du sud.
Le million d'EVP (1073 KEVP) devrait être dépassé d'ici la fin 2012 soit une hausse de 7% par rapport au record historique de 2007.
Les armateurs parient de nouveau sur Marseille Fos
- 6 nouveaux services
ont vu le jour depuis la réforme pour l'Algérie,
La Lybie, l'Afrique du Sud et de l'Est,
la Turquie, Israel et les Antilles,
- 5 retours de ligne pour l'Asie, la méditerranée orientale, les Canaries et l'Amérique du Sud atlantique, l'Algérie et les Antilles,
- 9 services ont augmenté leur capacité entre 20 et 50%.
Un port unique en Europe
Considéré comme nœud stratégique par la Commission Européenne grâce à sa quadrimodalité : mer, fer, route, pipeline, le port de Marseille Fos est intégré au futur Réseau TransEuropéen de Transport (RTE-T).
Des capacités logistiques importantes grâce à l'espace naturel dont bénéfice le port
Un centre logistique multimodal en pleine expansion par exemple sur la zone de Distriport 160 000 m2 d'entrepôt ont été commercialisé à Maison du Monde/ Distrimag, Mattel/ Géodis et Médiaco. 100 000 m2 sont en cours d'instruction pour une mise en exploitation en 2013.
D'autres projets sont en cours.
Le port relié à son Hinterland
- Le port relié à son hinterland
grâce au fleuve et au fer qui permet de
desservir les plates formes multimodales de
Medlink ports sur le Rhône et la Saône,
- Le GPMM
sera relié au Luxembourg grâce
à une autoroute ferroviaire prochainement,
- Mise en place d'une navette pour la Suisse prochainement.
La productivité au rendez-vous
- Grâce au Port Community System AP+, 80%
des marchandises sur Marseille Fos sont libérées
entre 0 et 2 jours après leur arrivée,
- Marseille
Fos un port paperless : 100% des marchandises
sont réceptionnées sans document
papier,
- Moins de 6 minutes en moyenne d'immobilisation des marchandises pour accomplir les formalités douanières,
- A l'import
: livraison en France, Suisse et Allemagne en
24h,
- A l'export
: embarquement de la marchandise le jour même
de son arrivée,
- Temps d'attente
des navires réduit à zéro,
- Efficacité accrue des grutiers : 22 conteneurs embarqués et déchargés par heure contre 15 auparavant à Fos et 25 à Marseille contre 14.
Cet événement a été suivi d'une visite des installations portuaires des bassins Est et Ouest mercredi 17 octobre.
Marseille Fos a pour ambition de redevenir la porte d'entrée sud de l'Europe pour les échanges avec l'Extrême Orient et l'Afrique et faire gagner 4 à 5 jours de mer aux armateurs par rapport à ses concurrents du nord.
*
Les membres de Via Marseille Fos sont :
o la Chambre de Commerce et d'industrie
de Marseille
o l'Union Maritime et Fluviale de Marseille-Fos
o le Grand Port Maritime de Marseille
o MGI
(Marseille Gyptis International)
FAQ logistique est un média relayant les actualités des secteurs transport, logistique et supply-chain. Les communiqués de presse publiés sur FAQ Logistique ne sont pas rédigés par nos équipes mais directement par les sociétés qui souhaitent les diffuser sur notre site.
FAQ logistique ne peut donc en aucun cas être considéré comme responsable de leurs contenus. Pour toute question relative à un communiqué, nous vous invitons à vous rapprocher directement de la société concernée.
