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Les autoroutes de la mer

L’objectif du concept « autoroutes de la mer » est d’introduire une nouvelle chaîne logistique multimodal en Europe, basée sur le transport maritime. Cette nouvelle chaîne logistique doit apporter des changements structurels dans l’organisation du transport des années à venir.

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La logistique basée sur le transport maritime est censée être plus robuste et commercialement plus efficace que le transport routier pur. Dans ce sens, les Autoroutes de la mer doivent améliorer l’accès aux marchés de toute l’Europe, ainsi que contribuer au désengorgement du réseau routier Européen.

Bien entendu, pour y parvenir, il sera nécessaire non seulement de faire appel à des ressources maritimes, mais aussi exploiter le potentiel ferroviaire et le transport fluvial comme partie d’une chaîne de transport intégrée.

Autoroutes de la mer à déployer

Quatre corridors ont été identifiés pour démarrer ce projet d’intérêt Européen :

1. Autoroute de la Mer Baltique : reliant les Etats Membres de la Mer Baltique avec les Etats Membres d’Europe Centrale et d’Europe de l’Ouest. Cette autoroute comprend le passage par le canal de la Mer du Nord et la Mer Baltique.
2. Autoroute de la Mer de l’Ouest Europe : partant du Portugal et de l’Espagne, via l’arc Atlantique jusqu’à la Mer du Nord et la Mer d’Irlande.
3. Autoroute de la Mer du Sud-Est Europe : reliant la Mer Adriatique à la Mer Ionienne et à l’est de la Méditerranée (y.c. Chipre).
4. Autoroute de la Mer du Sud-Ouest Europe : débutant à l’ouest de la Méditerranée, cette autoroute connecte l’Espagne, la France, l’Italie (y.c. Malte). Cette autoroute est reliée à l’Autoroute de la Mer du Sud-Est Europe ainsi qu’à la Mer Noire.

Ces quatre corridors représentent une partie essentielle du projet : les « infrastructures flottantes » des Mers Européens.
Toutefois, c’est maintenant à l’industrie, aux Etats Membres et à la Communauté Européenne d’implémenter financièrement et opérationnellement des projets pour mieux utiliser ces ressources maritimes dans des réseaux de transport multimodal basés sur le maritime.

Conditions de réussite du projet Autoroutes de la mer

Trois conditions doivent être présentes dans chaque projet :

1. Afin d’obtenir la concentration de flux nécessaire, des choix devront être faits concernant l’utilisation de certains ports, les corridors multimodaux et les services.
2. Tous les acteurs de la chaîne logistique doivent s’engager fortement sur ces projets
3. Les Autoroutes de la mer ont besoin de compter avec la meilleure qualité disponible tout au long de la chaîne afin d’être attractives pour les utilisateurs et clients.

Aller plus loin

		Bilan d'étape sur le Grenelle de la Mer - Juin 2012 Le Commissariat Général au Développement Durable a fait un point d'avancement sur les actions mises en œuvre dans le cadre du Grenelle de la Mer entre 2009 et 2011.
		Les corridors de transport Pour la première édition, les corridors de transport se sont imposés comme une thématique fédératrice, au centre des préoccupations et des problématiques de très nombreux acteurs des chaînes de transport. En effet, la mondialisation économique et la globalisation des échanges reposent sur deux principes simples, voire universels : standardisation et massification. La concentration des volumes sur des routes maritimes densifiées par des services réguliers de porte-conteneurs géants engendre de facto un phénomène d’agrégation des flux sur les continents.
		Les leviers de développement du Transport Multimodal Plusieurs associations professionnelles, avec le soutien de l'ADEME, se sont réunies pour réaliser une enquête qui a pour but d'identifier les leviers de développement du transport multimodal de marchandises. Dans le cadre de cette enquête, le transport multimodal se définit comme l'utilisation de services de transports combinés rail-route, de transports combinés fleuve- route, d’autoroute ferroviaire et d’autoroute maritime. 93 sociétés représentant des industriels / distributeurs / prestataires logistiques ont répondu, tous secteurs d’activité confondus (agroalimentaire, automobile, matériaux de construction, textile, cosmétique…). Compte tenu de l’échantillon, les résultats sont représentatifs du marché et peuvent être exploités.

Conseils de lecture

Le transport maritime de Hugo Pons et Nadine Venturelli Ce livre présente en douze chapitres une synthèse du transport maritime. En sus de l'exposé des techniques d'exploitation, de nombreux schémas, exemples, illustrations et exercices permettent de mieux assimiler les contenus. Conçu pour les étudiants de la filière transport ou logistique internationale, cet ouvrage s'adresse également aux personnes qui passent des examens ou des concours liés à ce secteur d'activité. Les corrigés des applications proposés sont joints en fin de l'ouvrage. En fin d'ouvrage, un glossaire liste le vocabulaire essentiel à connaître et définit les très nombreux acronymes utilisés en maritime.

Transport maritime et gestion des ports: Un guide complet sur l'évolution et l'importance des ports et de l'industrie du transport maritime pour le commerce international de I. Parvin Banu Sirajudeen et R. Meredith Chelsea Dans un contexte mondial, le rôle des ports maritimes en tant que centres d'activités commerciales contribue à renforcer le développement du système de transport multimodal en favorisant l'augmentation des réseaux de fret. Le transport international accorde une attention particulière aux facteurs concurrentiels tels que l'infrastructure des ports, la qualité et le spectre des services fournis, la capacité des ports à gérer d'importants volumes de marchandises en temps voulu, le coût et l'efficacité. En outre, les hubs et les terminaux de transbordement améliorent constamment leur réseau afin de remplir de nouveaux rôles dans les chaînes d'approvisionnement mondiales en raison de la croissance considérable du fret conteneurisé sur les principales voies de transport.Il est bien connu que les activités logistiques constituent le lien permettant d'assurer un flux efficace du trafic de marchandises et de faciliter les opérations et la manutention des marchandises. Les ports sont les principaux nœuds du réseau de transit maritime.