La logistique de A à Z > SaaS
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WMS
et TMS: faut-il passer au mode SaaS ?
Dossier thématique FAQ Logistique
n°7 - Février 2014
Rapidité de mise en place, faiblesse des investissements initiaux, flexibilité, possibilité de tester l’adéquation d’une solution logistique à sa problématique … autant d’atouts qui font que le SaaS semble clairement adapté aux PME soumises à l’incertitude de l’évolution de leur activité commerciale. Au 1er rang de celles-ci, on retrouve naturellement les e-logisticiens et les prestataires. Néanmoins seules ces entreprises sont-elles éligibles ? Et à contrario pour ces mêmes sociétés, le SaaS constitue-t-il automatiquement la solution idéale ? Quid des différences fonctionnelles et des possibilités de développement spécifiques ? Le SaaS est-il économiquement intéressant ?
TMS
en mode SaaS ?
De manière traditionnelle, les TMS sont proposés
aux clients sous forme de licences. Cependant,
dans les dernières années, les éditeurs ont commencé
à proposer à leurs clients une nouvelle forme
d’achat de leur produit. Il s’agit des modes SaaS
(Software as a Service). Le principe est de vendre
un service plutôt qu’un logiciel installé sur
les ordinateurs du client. Le mode SaaS s’appuie
sur une architecture web et les données de l’entreprise
cliente sont généralement hébergées à l’extérieur.
Témoignages
‘‘ Les
prospects sont très matures vis-à-vis du SaaS.
Ils en appréhendent à la fois les bénéfices et
les limites ’’
Dossier
"WMS et TMS: faut-il passer au mode SaaS
?"
03 Février 2014
Jérôme BOUR, PDG de DDS Logistics évoque la maturité des prospects vis-à-vis des offres SaaS. Il recommande d'autre part de privilégier une facturation au nombre d'utilisateurs plutôt qu'à une unité d'œuvre transport.
‘‘ Aujourd’hui
le marché veut avoir le choix entre SaaS et Licence ’’
Dossier
"WMS et TMS: faut-il passer au mode SaaS
?"
03 Février 2014
Evelyne RAYNAUD, Directeur Développement France et International, Directeur Produit chez a-SIS souligne le fait que modes SaaS et Licence ont chacun leurs propres avantages qu’il convient de bien considérer au regard de la problématique du client.
‘‘ Le
SaaS constitue le moyen même de construction de
notre offre de collaboration au sein de la Supply
Chain’’
Dossier
"WMS et TMS: faut-il passer au mode SaaS
?"
03 Février 2014
Jean-Charles DECONNINCK, Président de Generix Group explique comment le mode SaaS permet de favoriser la collaboration au sein de la Supply Chain. Il revient sur la manière dont le SaaS s'inscrit dans la stratégie de Generix.
‘‘ La
question à se poser est la suivante : a-t-on besoin
d’un outil de gestion ou de production? ’’
Dossier
"WMS et TMS: faut-il passer au mode SaaS
?"
03 Février 2014
Yvan KELLER, Directeur du Pôle Solutions de bp2r revient sur les différents modes existants (Licence, PaaS, IaaS et SaaS). Il présente les avantages et limites respectifs de chacun d'entre eux dans les domaines du WMS et du TMS.
Actualités
Generix
Group: Confirmation de l’accélération des
signatures de nouveaux contrats SaaS - 22/10/2013
Avec une croissance de 16% (8% sur le semestre)
de son revenu SaaS et une multiplication par 3
(2,2 sur le semestre) des signatures de nouveaux
contrats SaaS, le Groupe confirme le succès de
ce modèle notamment à l’international, principale
cible de croissance de cette activité avec plus
de la moitié des nouveaux contrats signés. Rappelons
que la signature de nouveaux contrats SaaS produit
ses effets sur le chiffre d’affaires des
trimestres suivants, avec un décalage d’un
trimestre correspondant au délai d’implémentation
de la solution.
Transwide
garantit aux chargeurs d’appliquer rapidement
“sur le terrain” les nouvelles réglementations
fiscales allemandes - 07/10/2013
Désormais, les fournisseurs allemands ont l’obligation
de détenir comme preuves de livraison intracommunautaire,
des "Gelangensbestätigung", soient des confirmations
signées par les bénéficiaires indiquant la date
et le pays de destination, en vue d’être
exonérés de TVA. Dans ce nouveau contexte réglementaire,
l’éditeur Transwide confirme aujourd’hui
l’adéquation et la pertinence fonctionnelle
de sa solution logicielle de gestion du
transport en mode SaaS (TMS), déjà largement
plébiscitée en Europe, pour se conformer à la
nouvelle réglementation fiscale allemande en vigueur
à partir du 1er octobre 2013.
