Annuaire > Formations Logistiques > Master Professionnel Transports Internationaux en apprentissage de l'Université de Paris I Panthéon-Sorbonne

ETABLISSEMENT PARTENAIRE
CFA FORMASUP PARIS
4 rue Blaise Desgoffe
75006 PARIS
Tél : 01 53 63 53 50
Fax : 01 42 84 44 76

DENOMINATION DU DIPLÔME HOMOLOGUE
Master professionnel « Transports Internationaux » de la mention « Entreprises, stratégies et ressources humaines » du domaine « Economie et Gestion » de l'Université Paris I Panthéon-Sorbonne
Numéro d'habilitation 2005 du Master professionnel : 2005 1538 06
Date d'habilitation du Master : arrêté du 23 août 2005

LIEU DE FORMATION
Université de Paris I Panthéon-Sorbonne
Centre PMF
90, rue de Tolbiac, 75013 Paris

RESPONSABLE PEDAGOGIQUE
Emeric LENDJEL
Maître de conférences, titulaire de l'Habilitation à diriger les recherches, Sciences Economiques, section du CNU 05
Université de Paris1, UFR 02
Centre PMF
90, rue de Tolbiac, 75013 Paris
Mail : lendjel@univ-paris1.fr
Tel : 01 44 07 89 89/Fax : 01 44 07 89 90

RESPONSABLE ADMINISTRATIF
Stéphane DOUARD
Université de Paris1, UFR 02
Centre PMF Salle C1301
90, rue de Tolbiac, 75013 Paris
Mail : m2TI@univ-paris1.fr
Tel : 01 44 07 89 89/Fax : 01 44 07 89 90

I- PRESENTATION DU DIPLÔME

Le Master 2 Professionnel (ex-DESS) en Transports Internationaux est un diplôme de 3ème cycle qui prépare aux métiers du transport. Depuis sa création en 1975, le DESS/Master 2 a formé plus d'un millier de personnes. Cette formation délivre, à partir de septembre 2005, le grade de « Master professionnel en Transports internationaux » au futur titulaire du diplôme.

La mention de rattachement

Ce master s'inscrit dans la mention « Entreprises, stratégies et ressources humaines » du domaine « Economie et Gestion » proposée au niveau M2 par l'Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne.

La mention « Entreprises, stratégies et ressources humaines » entend former des cadres et des chercheurs dont les compétences sont centrées sur l'entreprise, ses performances et sur les conditions de son fonctionnement au sens large.

Les enseignements sont ainsi consacrés à :

1) l'entreprise entendue dans ses multiples dimensions :
- stratégie industrielle, soit générale, soit sectorielle (innovation, croissance, évaluation…)
- ressources humaines (emploi, travail, négociation collective…)
- organisation interne et externe (réseaux, formes diverses d'entreprises…)

2) l'environnement social et institutionnel dans lequel l'entreprise s'insère : dispositifs de protection sociale et politiques sociales (politiques de formation, d'emploi, de lutte contre la pauvreté…)

3) l'environnement économique, concurrentiel et réglementaire de l'entreprise.

La mention comprend les spécialités suivantes :

Master recherche « Economie de l'industrie et des services » (responsable : B. Paulré)
Master recherche « Economie des ressources humaines et des politiques sociales » (responsable : B. Gazier)
Master professionnel « Administration et gestion de l'emploi » (responsable : F. Petit)
Master professionnel « Economie et gestion des produits culturels » (responsable : X. Greffe)
Master professionnel « Développement des entreprises patrimoniales » (responsable : S. Monnier)
Master professionnel « Transports internationaux » (responsable : E. Lendjel)

Le Master professionnel Transports internationaux entend tirer partie des possibles synergies entre les formations composant cette mention. Il offrira aux étudiants de cette mention l'accès à certains cours fondamentaux qu'il délivre et proposera aux étudiants du master la possibilité de suivre certains cours dans d'autres spécialités, selon des modalités organisationnelles à préciser.

Axes prioritaires du Master professionnel Transports Internationaux

Le Master se caractérise par :

- un enseignement construit autour d'une approche pluridisciplinaire puisque des enseignements de droit, d'économie et de gestion sont dispensés,
- un programme qui couvre un large spectre de domaines relatif au transport (transport mono-modal, transport multi-modal, logistique, pratique professionnelle, …).
- une diversité des méthodes pédagogiques (cours magistral, étude de cas, conférence, travaux dirigés, séminaire de travail collectif, …).
- Un programme orienté vers l'intégration dans le monde professionnel, avec des visites de sites, des cours et des conférences animés par des professionnels, un contrat d'apprentissage en entreprise de deux ans.

Objectifs professionnels

Le MASTER PROFESSIONNEL Transports Internationaux a pour objectif de répondre aux besoins des professionnels du transport en matière d'encadrement. A cette fin, il donne à des étudiants titulaires d'une maîtrise en sciences humaines l'ensemble des clés indispensables pour agir à un niveau de responsabilité dans ce secteur.

Les besoins des professionnels

Les métiers du transport sont extrêmement variés et se pratiquent dans de nombreux secteurs de l'économie. Ainsi, les diplômés du MASTER PROFESSIONNEL sont employés dans des entreprises de transport (compagnies aériennes, compagnies maritimes, transporteurs routiers, transports ferroviaires, navigation intérieure), des intermédiaires (courtiers, commissionnaires de transport, transitaires, etc. ), des entreprises de messagerie, des entreprises « chargeurs », des prestataires de logistiques, mais également dans des banques, des assurances... Les métiers auxquels ont accès les diplômés présentent une grande diversité dans l'étendue des fonctions et des responsabilités. En voici une liste non-exhaustive :

- courtier d'affrètement,
- ingénieur-conseil,
- responsable achat transport
- responsable contrôleur assurances transport,
- responsable import - export,
- responsable du financement des vecteurs de transport
- chargé d'études,
- agent de transit,
- chef de projet.
- responsable logistique,
- responsable d'exploitation et de développement,
- responsable commercial
…

Les profils formés

Pour répondre à ces besoins très diversifiés en cadres supérieurs spécialisés dans le transport, le MASTER PROFESSIONNEL forme principalement des étudiants titulaires d'un diplôme français de maîtrise - correspondant au niveau 1 d'un master - en droit, économie ou gestion. La formation accueille également d'autres profils d'étudiants en fonction de la diversité des attentes des professionnels du secteur (IEP, Géographie, LEA, Ecoles de commerce, Instituts ou Ecoles de Transport et logistique, universités étrangères…).
L'objectif de la formation est de conserver le profil disciplinaire de chaque étudiant et de lui offrir les compléments dont il a besoin pour se spécialiser et exercer des responsabilités dans le domaine des transports. Ces compléments sont d'ordre juridique, économique, comptable, financier, institutionnel, sectoriel… Chaque étudiant trouve dans les enseignements des éléments lui permettant de renforcer son profil disciplinaire en se spécialisant dans les transports, tout en se dotant des catégories nécessaires issues des autres disciplines.

II- CONTENU DES ENSEIGNEMENTS ET MODALITES D'ORGANISATION DES ETUDES

• Capacités et compétences à acquérir dans le cadre de la formation

Pour exercer une activité professionnelle de niveau cadre supérieur dans le domaine des transports, les étudiants doivent acquérir, dans le cadre universitaire :
- les connaissances théoriques et pratiques indispensables à la compréhension et à la résolution des problèmes auxquels ils seront confrontés. Ces connaissances sont déclinées sur tous les modes de transport.
- l'aptitude à l'analyse et à la formalisation des problèmes à traiter,
- un potentiel d'adaptation certain afin de saisir les opportunités qui leur sont offertes.
En entreprise, les étudiants acquièrent un savoir-faire et un savoir-être que l'université ne peut transmettre ou qu'incomplètement. Le séjour en entreprise permet d'appréhender concrètement les spécificités des métiers du transport et de se doter d'une solide et réelle première expérience professionnelle, reconnue sur le marché du travail. Cette expérience est fournie par le séjour en alternance de deux ans en entreprise dans le cadre d'un contrat d'apprentissage.

• Modalités de l'alternance : un calendrier sur deux ans

Les jours de présence à l'université se décomposent approximativement en une journée et demi de cours et une demi-journée de travail autonome. A cela s'ajoutent les visites d'entreprises qui ont lieu une fois par mois, sur la journée du jeudi ou du vendredi si ces visites ont lieu en France, sur les deux jours consécutifs si ces visites se font à l'étranger.

En voici le calendrier indicatif (les jours sont susceptibles de varier au cours des années) sur deux ans (les plages de programmation des cours dépendant des disponibilités des enseignants) :

Légende :

Université matin

Université après-midi

Entreprise

* Sauf un ou deux jours par mois où la formation effectue des visites de sites et d'entreprises de transport en France ou à l'étranger !

* Sauf un ou deux jours par mois où la formation effectue des visites de sites et d'entreprises de transport en France ou à l'étranger.

Date de début des cours : 21 septembre 2009
Date de fin des cours, chaque année : première semaine d'avril
Vacances scolaires : 5 semaines de congé annuel à prendre en dehors des périodes d'enseignement.
En dehors de ces périodes, l'apprenti travaille en entreprise.

• Durée et programme

* La durée prise en compte par la Région dans le calcul de la subvention correspond à la durée des cours en centre (face à face pédagogique).
** Un à deux jours par mois sont également affectés à la visite de sites et d'entreprises de transport pendant la période des cours. Les volumes horaires chiffrés sont des approximations établies sur deux ans.

Date de début des cours : le 1er octobre
Date de fin des cours : première semaine d'avril
Vacances : 5 semaines de congé annuel à prendre en dehors des périodes d'enseignement.

Les heures indiquées ici sont comptabilisées en « équivalent TD », sachant qu'une heure de cours magistral correspond, sur le plan comptable, à une heure et demi de travaux dirigés. Tous les cours sont assurés en tant que cours magistraux.

• Suivi pédagogique

Le suivi pédagogique de l'apprenti consiste en
- une visite annuelle sur site avec entretien auprès du tuteur en entreprise ;
- un entretien annuel avec l'apprenti.
- La tenue d'un livret d'apprentissage par apprenti.

III- COUT DE LA FORMATION

L'entreprise est tenue d'apporter, par l'intermédiaire d'un organisme collecteur, au CFA où est inscrit son apprenti un concours financier qui s'impute sur sa taxe d'apprentissage. Cette contribution financière annuelle s'élève à 4000 Euros.

Pour les établissements non assujettis à la taxe d'apprentissage ou dont le montant de taxe est inférieur au coût de la formation, une facture de frais de formation pourra être établie par le CFA sur simple demande.

IV- REMUNERATION DE L'APPRENTI

Salarié de l'entreprise, l'apprenti perçoit une rémunération au minimum égale à 80% du SMIC (selon une convention spécifique à l'Université) ou du salaire minimum conventionnel correspondant à l'emploi occupé. Ce salaire peut être supérieur en vertu d'un accord conventionnel ou contractuel.