Logistique urbaine durable : il est urgent de passer des projets aux réalisations concrètes
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10 octobre 2013
Lors de son assemblée générale qui s'est tenue le 4 octobre 2013, le GATMARIF (Groupement des Activités de Transports et de Manutention de la Région Ile de France) a reconduit Jean DEPRAETER à sa présidence, ainsi que Stéphane CHOQUET et Franck EDELINE comme Vice-Présidents.
A cette occasion, le GATMARIF est revenu sur la charte en faveur d'une "logistique urbaine durable" proposée par la Ville de Paris aux acteurs de la logistique parisienne. Le Groupement qui a signé ce document le 18 septembre dernier, a rappelé son engagement total sur ce dossier.
Les 16 projets du texte recouvrent l'essentiel des diverses problématiques de la circulation des marchandises en zone dense et devraient permettre de progresser vers une logistique apaisée. Mais cette charte n'est pour le GATMARIF qu'une première étape qui doit être suivie par des réalisations opérationnelles dans les mois qui viennent.
Le GATMARIF, qui a fait des propositions précises sur ces sujets, souhaite, que des réalisations concrètes soient engagées à court terme (6 mois) sur la facilitation des livraisons et des opérations de déménagement, l'optimisation du transport de voitures, l'encouragement à la transition vers l'utilisation d'énergie alternative gaz ou électrique.
Le GATMARIF demande que soit, enfin, menée dans la région Ile de France et à Paris, une politique foncière cohérente avec l'objectif de 50 % des livraisons du dernier kilomètre en non diesel à l'horizon 2017.
En effet, cet objectif passera par le développement de l'utilisation de véhicules électriques, développement conditionné par l'existence de plates-formes logistiques approvisionnées de façon massifiée, par la route, le ferroviaire ou la voie d'eau, et situées à proximité des destinataires.
Or, près de 200.000m2 de surfaces dédiées au dernier kilomètre ont été supprimées ces cinq dernières années dans Paris.
La poursuite de la disparition des surfaces destinées à la logistique rendra impossible un transfert significatif du mode diesel vers l'électrique.
En conséquence, le GATMARIF demande le gel de toutes les opérations urbaines détruisant des espaces aujourd'hui réservés aux activités logistiques jusqu'à la parution des conclusions du groupe de travail chargé de proposer un schéma d'orientation de la logistique urbaine décliné au territoire parisien et prenant en compte les communes limitrophes de Paris.
Sur un plan général, le GATMARIF constate et regrette le décalage pour ne pas dire la contradiction entre les discours tenus par les collectivités territoriales et leurs politiques foncières.
Le GATMARIF considère que l'objectif d'une logistique urbaine durable dans la région Ile de France et à Paris ne sera pas atteint par le seul report modal au fort impact médiatique et aux faibles résultats en matière de réduction des externalités négatives du dernier kilomètre, mais par une action massive favorisant l'utilisation de "camions propres", plus efficace qu'une politique du "tout sauf le camion".
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