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Les taux du transport augmentent de 7.9% en 2010 alors que la reprise économique prend ses marques


Transporeon

La sixième édition de L'Indicateur du Marché du Transport par Capgemini Consulting et TRANSPOREON étudie les dynamiques du transport européen


Saint Germain en Laye, le 28 février 2011.

La sixième édition de l'Indicateur du Marché du Transport (IMT) par TRANSPOREON et Capgemini Consulting révèle que les prix du transport ont augmenté de 7.9% en 2010 par rapport à 2009.

Cette augmentation est principalement due aux pressions ressenties sur la capacité, avec la reprise économique alimentant l'augmentation de la demande en transport routier. L'augmentation des prix du carburant a aussi joué son rôle.


Les principales conclusions de ce rapport sont les suivantes :

  • Juillet 2010 a connu le niveau de prix le plus élevé de 2010 (indice 104.3) et février le plus bas.
  • La tendance à la hausse s'est atténuée au T3 2010, principalement à cause de la baisse des prix pendant les vacances d'été, mais elle continue son ascension.
  • Les niveaux de prix et de capacité moyens du T3 2010 se sont maintenus au T4 2010: Les prix du transport ont augmenté de 0.4% au T4 2010 (indice 102.1) comparé au T3 2010 (indice 101.7).
  • L'indice de prix du T4 2010 a été au niveau le plus haut enregistré au T4 durant ces dernières années, étant 7.7% plus haut qu'au T4 2009 et 3.6% plus haut qu'au T4 2008. Cela est cause par le fait qu'à la fin de 2008, les niveaux de prix étaient déjà affectés par la crise, alors que la différence avec 2009 correspond à la différence moyenne enregistrée toute l'année.
  • Malgré cette augmentation significative par rapport à 2009, le niveau de prix demeure à 2% en dessous des niveaux de 2008.


La nette baisse de la capacité disponible a été le principal moteur de l'augmentation des prix. La tendance économique positive a provoqué une augmentation de la demande en transport - les ventes ont augmenté, les volumes de production se sont multipliés et les chargeurs ont réapprovisionné leur supply chains. D'après le rapport, un autre facteur peut également être que les chargeurs ont arrêté de changer leur stratégie de transport - ou l'ont même inversée - de la route vers le rail ou le fluvial, à cause des prix compétitifs du transport routier, alors que du côté des prestataires, les transporteurs avaient nettement réduit leur capacité pendant la crise.

Erwin den Exter, Principal Consultant chez Capgemini Consulting et l'un des auteurs du rapport, indique: “Nous avons clôturé 2010 avec les tarifs de transport les plus hauts depuis la crise. Pour le prochain trimestre, nous attendons une baisse saisonnière, mais puisque les perspectives économiques sont modérément optimistes, nous pouvons nous attendre à une augmentation générale des tendances tarifaires en 2011”.

Peter Förster, Directeur Général de TRANSPOREON, ajoute: “Nous prévoyons également une tendance à la hausse, bien que nous nous attendions à une fluctuation des prix, principalement guidée par l'évolution de la capacité disponible. Par conséquent, la capacité disponible est l'un des facteurs influençant le plus les prix du transport, et l'état de la capacité diffère selon la région et le trajet. Les stratégies de sourcing du transport doivent gérer ces dynamiques”.

Pour plus de détails sur l'Indicateur du Marché du Transport : www.transportmarketmonitor.com


L'Indicateur du Marché du Transport par TRANSPOREON et Capgemini Consulting est une publication trimestrielle qui a pour but de suivre les dynamiques du marché du transport.
L'objectif de l'Indicateur du Marché du Transport est de fournir un aperçu de l'évolution des prix du transport, ainsi que d'autres dynamiques du marché du transport aux décideurs de la supply chain et autres groupes d'intérêt. C'est une initiative commune à TRANSPOREON et Capgemini Consulting. L'indicateur est basé sur les données de la plateforme logistique TRANSPOREON sur laquelle les chargeurs recherchent quotidiennement de la capacité pour leurs chargements et transmettent leurs besoins en transport à leurs prestataires logistiques habituels. Les informations sont extraites anonymement de la plateforme et analysées par Capgemini Consulting. Il en résulte une base d'indices mensuels publiés trimestriellement.


 

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